Kāpēc Baby Boomer un Gen X pensionēšanās var aizkavēt Millennials tuvošanos

Vasaras ceļojumu sapņi top. Drīzumā cilvēki cerēs aizpildīt sēdvietas lidmašīnās, lai dotos uz galamērķiem, kas aizkavējas pandēmijas laikā. Cenas ir augstas, bet lidmašīnas ir pilnas — bet pagaidiet — viena vieta ir tukša. Priekšējais kreisais sēdeklis.

Nē, ne pirmajā klasē. Pasažieri un pat lidmašīnas var būt gatavi, taču nav redzams neviens pilots.

CNBC nesen intervēja United Airlines izpilddirektors Skots Kirbijs, kurš paziņoja, ka aviokompānija atvedīs 52 Boeing
BA
777s atkal tiešsaistē, lai apmierinātu ceļojumu pieprasījumu. Diemžēl var būt lidmašīnas, bet var nebūt pilotu.

Visā nozarē COVID apturēja jauno pilotu apmācību gandrīz divus gadus. Tomēr tas bija pensionēšanās vilnis, kas ievērojami paātrināja lielu pilotu trūkumu. CNBC ziņo, ka aviokompānija tagad mēģina nolīgt rekordlielu skaitu 12,000 12 pilotu tikai nākamajos 65 mēnešos. Pieprasījums pēc pilotiem ir tik šausmīgs, ka daži Kongresa locekļi apsver komerciālo pilotu pensionēšanās vecuma palielināšanu no 67 gadiem līdz XNUMX gadiem. Nozare arī paplašina apmācības pasākumus un mēģina samazināt apmācības izmaksas, lai piesaistītu nākamās paaudzes pilotus. Saistītā solī lielākās aviokompānijas, piemēram, Delta, ir atcēlušas ilgstošo prasību pilotam iegūt četru gadu koledžas grādu.

Aviopārvadājumi var nebūt vienīgie traucējumi. Piegādes ķēdes traucējumi var būt saistīti gan ar graujošu demogrāfisko stāvokli, gan par produktu pieejamību. Mans MIT Transporta un loģistikas centrs kolēģis Doktors Deivids Korels pētījumi liecina, ka darbaspēka trūkums ir multimodāls. Korels ir diriģējis pētniecība Tā ir tāda pati darbinieku trūkuma problēma kā aviācija starp Amerikas tālsatiksmes kravas automašīnu vadītājiem. Arī tur pieredzējušo un prasmīgo operatoru populācija noveco, un noraizējusies nozare lūdz federālo valdību iejaukties un iesaistīties.

Darbaspēka trūkuma problēma nav raksturīga tikai transportam. Kamēr daži Millennials nevaru sagaidīt Lai Boomers un vecākās paaudzes X'ers ​​atkāptos darba tirgū, daudzās galvenajās nozarēs ir kritisks darbaspēka deficīts, ko Millennials kā patērētāji un kā nākamās paaudzes vadošie uzņēmēji un valdībā izjutīs.

Piemēram, ilgi pirms pandēmijas vidējais medmāsu un ārstu vecums bija krietni virs valsts vidējā strādnieku vecuma. Pārslogoti un tuvojas pensijas vecumam, daudzi no šiem pieredzējušajiem ārstiem dodas uz durvīm. McKinsey nesen ziņots ka līdz 2025. gadam (tikai pēc trim gadiem) valsts veselības aprūpes sistēmā var pietrūkt 250,000 400,000 līdz XNUMX XNUMX medmāsu.

Pandēmijas izdegšana, regulējošais spiediens, tā sauktie procesu uzlabojumi slimnīcās, pacientu pieprasījums un citi faktori liek daudziem ārstiem vecumā no 50 līdz 60 doties priekšlaicīgā pensijā vai meklēt citas iespējas farmācijas, biotehnoloģiju uc jomā. Amerikas Medicīnas koledžu asociācija prognozē ārstu trūkumu, kas svārstās no 37,800 124,000 līdz 2034 XNUMX, īpaši primārajā aprūpē, līdz XNUMX. gadam.

Nākamajā desmitgadē Millennials tuvosies vislielākajiem aprūpētāju gadiem, atbalstot savus novecojošos vecākus un tuviniekus. Līdzīgi kā daudzi pieauguši bērni pirms viņiem, viņi meklēs profesionālu palīdzību. Diemžēl daudzi tūkstošgades jaunieši var pietrūkt meklējumos. Visticamāk, valsts vecāka gadagājuma mājokļu un novecojošo pakalpojumu nozarē trūks darbinieku. Saskaņā ar Amerikas Veselības aprūpes asociācijas (National Center for Assisted Living) datiem, kopš pandēmijas sākuma ilgtermiņa aprūpes nozare ir zaudējusi vairāk nekā 400,000 XNUMX darbinieku.

Lai gan daudzi no šiem darbiniekiem ir augsti specializēti profesionāļi un var atgriezties šajā nozarē, vairāk nekā puse no ilgtermiņa aprūpes darbiniekiem ir palīgi un personīgās aprūpes darbinieki, kas nodrošina būtisku un tiešu aprūpi novecojošai sabiedrībai, piemēram, vannošanu, ģērbšanu, barošanu. . Daudzi no šiem darbiniekiem ir izvēlējušies pāriet uz citām nozarēm ar mazāk intīmiem un prasīgākiem uzdevumiem, kā arī labāku atalgojumu, piemēram, koncertu ekonomika, mazumtirdzniecība, restorāni un viesmīlība, loģistika.

Lielākās ekonomikas nozares neatrod vajadzīgos darbiniekus. Pilotu, kravas automašīnu vadītāju, klīnicistu, tirdzniecības un būvstrādnieku, lauksaimnieku un daudzu citu profesiju iztrūkumi tika prognozēti jau ilgi pirms COVID, taču pandēmija paātrināja daudzu darbinieku agrīnu aiziešanu no darba. Priekšlaicīga pensionēšanās, sabiedrības novecošana un izdegšana lielā mērā izskaidro paātrinātās darba tirgus pārmaiņas. Tomēr gaidāmais deficīts ir vairāk nekā pandēmijas izdegšana, un tas nav tik vienkārši kā pārāk maz darbinieku.

Millenials ir lielākā paaudze vēsturē. Neskatoties uz to skaitu, mainīgā nozares struktūra, mainīgās personīgās karjeras izvēles un problemātiskā piekļuve izvēlētajām profesionālajām iespējām ir ierobežojusi valsts lielāko paaudzi iespēju uzsākt darbu daudzās svarīgās profesijās.

Diemžēl, tā kā Millennials vecumā pirmajiem jau ir apritējuši 40 gadi, daudzi pakalpojumi, produkti un pieredze, ko reiz nodrošināja galvenokārt boomers un vecāka gadagājuma paaudzes X'ers, var tikt ievērojami traucēti. Šie traucējumi notiks dažu nākamo gadu laikā, ne vienmēr pēc desmitiem gadu.

Kā risināt izaicinājumu?

Pastāv kvalifikācijas paaugstināšana, pārkvalifikācija vai cilvēku mudināšana dzīves laikā apsvērt vairākas karjeras iespējas, lai reaģētu uz darbaspēka trūkumu. Varbūt, bet daudzām darba kategorijām, kas ir īsas, ir nepieciešama specializēta apmācība gadiem ilgi. Pat tiem amatiem, kuriem nav nepieciešama gadiem ilga izglītība, nav pilnībā izstrādāts sociālais stāstījums, kas jauniešiem liktu domāt, ka mūža darbs var būt vairāk nekā karjera vienā profesijā, bet gan darbs daudzās dažādās profesijās. gadu desmitiem ilgs darbs.

Gen Z glābt? Varbūt, bet dzimstība valstī ir rekordzemā līmenī. Un nekas neliecina, ka Z paaudzes darbiniekiem, no kuriem daudziem jau ir darbaspēks, būtu vēlmes vai prasmes, kas viņus novestu tur, kur darba tirgum tie visvairāk nepieciešami.

Automatizācija glābj? AI un roboti rada šausmīgas sarunas, un tie vēl nav aprīkoti visprasīgākajām profesijām, piemēram, veselības aprūpei un aprūpei. Pat autonomas lidmašīnas, kravas automašīnas un automašīnas saskaras ar šķēršļiem. Cilvēki nepareizi uzskata, ka lidošana ir mazāk droša nekā braukšana. Ko viņi domās, kad kabīnē nebūs neviena cita, izņemot algoritmu?

Pieejama, spējīga un atsaucīga darbaspēka nodrošināšana ir būtisks valsts ekonomiskās konkurētspējas elements un izaicinājums, kas prasa steidzamību un šodienas rīcību no vairākām ieinteresētajām pusēm rūpniecībā, valdībā, izglītībā utt. Diemžēl maniem tūkstošgades draugiem, ja mēs visi, neatkarīgi no paaudzes, nerīkojieties šodien, deficīta sekas vissmagāk skars jūs.