Kamēr Eiropas sašķidrinātās dabasgāzes pircēji pērk kravas no ASV, cīnoties par Krievijas cauruļvadu piegādes nomaiņu, Amerika ir kļuvusi par galveno piegādātāju Eiropai, un tās pārdošanas apjomi uz Ķīnu ir samazinājušies līdz tikai dažām kravām, kas šogad līdz šim nosūtītas.
Ķīnas sašķidrinātās dabasgāzes imports no ASV no februāra līdz aprīlim kritās par 95%, salīdzinot ar to pašu periodu 2021. gadā. Tikmēr Ķīnas SDG imports no Krievijas palielinājās par 50%, liecina Ķīnas muitas dati, uz kuriem atsaucas Wall Street Journal.
Tā ir liela pāreja ASV SDG sūtījumos uz Ķīnu. Amerikas Savienotās Valstis bija lielākais tūlītējo sašķidrinātās dabasgāzes apjomu piegādātājs Ķīnai pagājušajā gadā, EIA teica pagājušajā mēnesī.
Līdz šim šogad Amerikas Savienotās Valstis ir nosūtījušas neregulāras SDG kravas uz Ķīnu, bet lielākā daļa eksporta ir virzīta uz Eiropu, kas maksā vairāk par tūlītēju SDG piegādi.
2022. gada aprīlī vien piecas Eiropas valstis — Francija, Spānija, Apvienotā Karaliste, Nīderlande un Polija — veidoja 54.1% no kopējā ASV SDG eksporta, liecina ASV Enerģētikas departamenta dati. parādīja pagājušajā nedēļā.
Eiropas Savienība un Apvienotā Karaliste redzēja rekordaugsts līmenis SDG importa apjomu aprīlī, jo augstākas spot cenas Eiropā salīdzinājumā ar Āziju piesaistīja piegādātājus ar elastīgu galamērķa piegādi SDG uz Eiropu. Šie piegādātāji galvenokārt bija no Amerikas Savienotajām Valstīm, šomēnes paziņoja IVN.
Krievijas iebrukums Ukrainā un Eiropas apņēmība atbrīvoties no Krievijas enerģijas atkarības maina globālās enerģijas plūsmas ne tikai naftas, bet arī gāzes jomā.
Eiropa nosaka cenas Āzijai par tūlītējām piegādēm un pievēršas LNG, galvenokārt no Amerikas, lai samazinātu joprojām lielo atkarību no Krievijas gāzes. Tajā pašā laikā Ķīna no Krievijas pērk vairāk SDG, ko Rietumi nevēlas aiztikt. Augstās sašķidrinātās dabasgāzes cenas un vājais pieprasījums Ķīnas nulles COVID bloķēšanas dēļ šogad ir ievērojami samazinājušas Ķīnas apetīti pēc ASV SDG.
Saistīts: Indijas lielākais rafinētājs uzskata, ka šogad naftas cena pārsniedz 100 USD
Tomēr ierobežotais sašķidrinātās dabasgāzes imports no ASV Ķīnā nepastāvēs turpmākajos gados, jo Ķīnas valsts lielie uzņēmumi un citi enerģētikas uzņēmumi ir parakstījuši līgumu. ilgtermiņa darījumi ar Amerikas eksportētājiem pēdējos mēnešos. Dažas no šīm SDG piegādēm sāksies 2022. un 2023. gadā.
Tomēr globālās enerģijas tirdzniecības plūsmas mainās, un tās mainās uz labu. Eiropa neatgriezīsies pie Krievijas enerģētikas un ir uz neatgriezeniska ceļa, lai ātrāk pārtrauktu atkarību no Krievijas naftas un gāzes, nevis no gāzes.
Rietumos aizliegta, sankcionēta un atvairīta Krievija tagad skatās uz austrumiem, lai pārdotu savu enerģiju. Tomēr analītiķi brīdina, ka Krievija, kurai nav citas izvēles, var kļūt pārāk atkarīga no Ķīnas, īpaši tās gāzes pārdošanas ziņā. Turklāt cauruļvadu un SDG apjomi, ko Krievija sūta uz Ķīnu, ir tikai daļa no Krievijas cauruļvadu eksporta uz Eiropu, pat ja Krievija ir samazinājusi gāzes piegādi Eiropā pēdējo nedēļu laikā.
Krievija jau sūta dabasgāzi pa cauruļvadu uz Ķīnu Sibīrijas cauruļvada jauda, kas sāka darboties 2019. gada beigās. Ir plānots izveidot vēl vienu lielu gāzes vadu, lai gāzi piegādātu no Krievijas uz Ķīnu, taču tas prasīs vairākus gadus, lai to pabeigtu un nodotu ekspluatācijā.
Eiropas gāzes tirgus joprojām ir daudz lielāks un daudz ienesīgāks, saka Nikos Tsafos, Džeimsa R. Šlesingera katedra enerģētikas un ģeopolitikas jautājumos Enerģētikas drošības un klimata pārmaiņu programmā Stratēģisko un starptautisko pētījumu centrā (CSIS).
"Krievija galu galā varētu izveidot apjomīgu biznesu, kas orientēts uz Āzijas tirgiem, taču pāreja nebūs ne tūlītēja, ne viegla, un tā būs ļoti atkarīga no ārvalstu partneriem, tostarp Ķīnas," pagājušajā mēnesī veiktajā analīzē rakstīja Tsafos.
"Lai noslēgtu līgumu ar Ķīnu, Krievijai bija jāpiedāvā izdevīgs darījums: Ķīna par Krievijas gāzi maksā daudz mazāk nekā Eiropa," viņš piebilda.
Autore: Tsvetana Paraskova vietnei Oilprice.com
Vairāk top lasījumu vietnē Oilprice.com:
Avots: https://finance.yahoo.com/news/why-chinese-imports-u-lng-230000370.html