Kāpēc GM iedzīs savu EV biznesu sienā?

Tā kā benzīna cenas pieaug, laiks nevarētu būt labāks citam augstas klases elektriskajam SUV.

General Motors
GM
(ĢM) otrdien paziņoja, ka tā Cadillac Lyriq ražošanu paredzēts sākt nākamnedēļ. Luksusa apvidus auto, kura cena ir zemāka par 60,000 XNUMX USD, varēja būt populārs pārdevējs.

Tomēr Lyriq nepārdosies labi. To nebūs pietiekami daudz, lai radītu kādu iespaidu.

Būsim pilnīgi skaidrs. Neskatoties uz neskaitāmajām preses relīzēm un bravūra, General Motors īsti nenodarbojas ar elektrisko transportlīdzekļu biznesu. Šobrīd Detroitā, Mičā bāzētais uzņēmums vairāk koncentrējas uz iespaidu, ka tas ir EV tirgus līderis. Tāpat kā daudzas augstākās klases organizācijas, vadītāji vairāk rūpējas par investoru nomierināšanu, nevis par to, lai klienti mīlētu produktus.

REKLĀMAS

Tas nenozīmē, ka Lyriq ir grūti aplūkot vai nav pieejams augstākās klases funkcijas.

Lirikas stils ir garš, zems un futūristisks. Tā 122 collu garenbāze ir veidota uz skeitborda platformas. Lielajiem 20 collu riteņiem ir raksturīgi Cadillac sešu spieķu vieglmetāla diski. Viena elektrostacija ģenerē 340 zirgspēkus un 324 mārciņas pēdu griezes momentu, saskaņā ar izlaiduma piezīmes uzņēmuma vietnē.

Iekšpusē EV ir daudz vietas salonā, milzīgs 33 collu diagonāles informācijas un izklaides displejs ar 19 skaļruņu stereosistēmu, kā arī iespēja Super Cruise — uzlabotā vadītāja palīgsistēma, kas nodrošina braukšanu brīvroku režīmā. Luksusa SUV ir izstrādāts kā Tesla
TSLA
- slepkava.

Tā ir liela problēmas daļa.

GM vēlas pierādīt investoriem, ka uzņēmums spēj būvēt EV, kas spēj pārņemt labāko no tiem Tesla (TSLA) un uzvarēt. Lirika izskatās daļa. Uz papīra arī tehnoloģija neatpaliek. Diemžēl tas ir viss, kas ir Lyric, preses relīze un skeleta ražošanas process.

REKLĀMAS

Lai gan GM vadītāji apgalvo, ka interese par Lyric ir milzīga, uzņēmums nepieņēma atrunas vai noguldījumus no faktiskajiem klientiem. Un, ja tiek nospiests aptuveni sākotnējā ražošanas cikla lielums, CNBC ziņojumi ka GM pārstāvji piedāvāja tikai neskaidras banalitātes par ražošanas palielināšanu "diezgan ievērojami salīdzinājumā ar iepriekšējo rekordu plānu".

GM spēj izstrādāt EV. Uzņēmums nav pierādījis zināšanas to izgatavošanā.

2021. gada ceturtajā ceturksnī GM vietējā tirgū piegādāja tikai 26 EV, kas ir gandrīz par 100% mazāk nekā gadu iepriekš. Šis skaitlis sastāvēja no 25 Chevrolet skrūvēm un 1 GMC Hummer EV pikapa. Šie niecīgie skaitļi galvenokārt ir saistīti ar to, ka Bolt tiek pilnībā atsaukts bojātu akumulatoru komplekti.

Tesla piegādāts 308,000 2021 transportlīdzekļu ceturkšņa laikā. Piegādes 936,172. gadā pieauga līdz 83 XNUMX, kas ir par XNUMX% vairāk nekā gadu iepriekš.

REKLĀMAS

Tesla lāči apgalvo, ka tas ir tikai laika jautājums, kad īstie autoražotāji iesaistīsies EV biznesā, un kad tas notiks, tie dominēs EV pārdošanā. Mantotiem autoražotājiem ir liela mēroga priekšrocības ar detaļu piegādātājiem, un tam bija jākļūst par tirgus daļas pieaugumu. Izņemot to, ka tas tā nav izdevies.

Tesla ir vertikāli integrēta. Tas izgatavo lokšņu metālu, akumulatorus un programmatūru saviem EV. Tā priekšrocība, izņemot milzīgu faktisko klientu pasūtījumu skaitu, ir mazāks detaļu piegādātāju un pārdevēju skaits.

Šis pārsvars bija pilnībā redzams 2021. gadā, kad mantotie autoražotāji visā pasaulē cīnījās zem pusvadītāju mikroshēmu trūkuma. Tesla pārdošanas apjomi strauji pieauga.

GM atrodas sarežģītā vietā. Uzņēmums cenšas sasniegt 2030. gadu, kad vadītāji apgalvo, ka uzņēmums ražos tikai elektriskos transportlīdzekļus. Šis ziņojums ir lieliski lasāms paziņojumā presei. Tur nokļūt būs daudz grūtāk. Tas ir tāpēc, ka GM uztvertais spēks patiešām ir vājums. Tās nākotne ir pilna ar EV komponentu deficītu, produktu atsaukšanu, programmatūras kļūmēm un neapmierinātiem klientiem.

REKLĀMAS

Par cenu 42.13 USD GM akcijas tiek tirgotas par 5.8 reizes lielāku peļņu un 0.5 reizes pārdošanas apjomu. Investoriem ir jāizmanto spēks, lai sasniegtu USD 50 līmeni, lai likvidētu pozīcijas.

Lai uzzinātu, kā ievērojami uzlabot savus rezultātus tirgū, pērkot opcijas tādām akcijām kā Ford un Tesla, izmantojiet divu nedēļu izmēģinājuma versiju manā īpašajā pakalpojumā, Taktiskās iespējas: Klikšķiniet šeit. Biedri šogad ir nopelnījuši vairāk nekā 5 reizes vairāk.