Kāpēc Rahal Letterman Lanigan Racing nomainīja IndyCar komandas braucējus

Stāsta atmešana dienu pirms Pateicības dienas, iespējams, nesaņems lielu uzmanību. Daudzas mājsaimniecības iepērkas Pateicības dienas svētkos vai ceļo, lai satiktu draugus un radus vienā no gada svarīgākajām brīvdienām.

Tāpēc pagājušās nedēļas ziņas, ka Rahal Letterman Lanigan Racing nomainīja divus savus braucējus NTT IndyCar Series komandā, kurā ir trīs piloti, iespējams, palika nepamanītas pat viscietīgākajam sacīkšu fanam.

Tātad, šeit ir informācija. Džeks Hārvijs, kurš 45. gadā vadīja 2022. numura Hy-Vee Honda, ir pārcēlies uz 30. numuru Honda, kuru iepriekš vadīja NTT IndyCar sērijas gada debitants Kristians Lundgārds no Dānijas.

Lundgārds pārceļas no 30. numura un kļūst par 45. numura vadītāju. To darot, viņš kļūst par vadītāju, kuru sponsorē Hy-Vee, ļoti veiksmīga lielveikalu ķēde Midwest, kas atrodas West Des Moines, Aiovas štatā.

Hy-Vee ir ieguldījis lielus ieguldījumus NTT IndyCar sērijā. Tas atdzīvināja gandrīz snaudošo Aiovas spīdveju, lai 2022. gadā izveidotu vienu no lieliskajām sezonas nedēļas nogalēm – Hy-Vee IndyCar Weekend.

Ar savstarpējām sacīkstēm, tostarp diviem slaveniem koncertiem katru dienu, sestdienas/svētdienas IndyCar dubultgalvas divu dienu laikā pulcēja vairāk nekā 80,000 XNUMX fanu.

Hy-Vee arī paplašina savu ķēdi trīs jaunās jomās, tostarp Indianapolisā, Nešvilā, Tenesī un Birmingemā, Alabamā. Šajos trīs tirgos notiek sacīkstes pēc NTT IndyCar grafika, tostarp lielākās sacīkstes pasaulē Indianapolis 500.

Rahals Lettermans Lanigans cer maksimāli palielināt Hy-Vee atpazīstamību sacīkšu trasē un tic, ka Lundgārds spēs nodrošināties ar 45. numuru Hy-Vee Honda.

Komanda uzskata, ka Hy-Vee Honda var sasniegt laukuma priekšgalu, kas nodrošina vērtīgu televīzijas ekspozīciju, lai sniegtu Hy-Vee lielāku atdevi no ieguldījumiem NTT IndyCar Series un ar Rahal Letterman Lanigan Racing.

Pagājušajā sezonā Lundgārds finišēja 14. vietā^th NTT IndyCar Series čempionātā ar labāko otro finišu Galahera Grand Prix izcīņā Indianapolisas motoru spīdvejā 30. jūlijā. Sezonas pēdējās sacīkstēs, 11. septembrī Monterejas Firestone Grand Prix, viņš finišēja piektais.

Hārvijam savā pirmajā sezonā Rahal Letterman Lanigan Racing bija grūti, finišējot 22. vietā^nd finālā ar tikai vienu labāko 10 vietu.

Tomēr ārpus trases Hārvijs bija diezgan populārs ar Hy-Vee. Viņš tika izmantots daudzās lielveikalu ķēdes akcijās, tostarp reālā lieluma kartona stāvvietās ar šoferi daudzos tā veikalos.

"Mēs esam meklējuši veidus, kā nodrošināt mūsu paaugstinātu veiktspēju un uzlabot mūsu potenciālu gūt panākumus 2023. gadā, un viens no mūsu lēmumiem ir bijis piešķirt automašīnas Džekam un Kristiānam," sacīja Bobijs Rahals, RLL līdzīpašnieks. “Mēs apņēmāmies saviem braucējiem, komandas locekļiem un sponsoriem uzstāties mūsu augstākajā iespējamajā līmenī, un, lai gan 2022. gads neizdevās tā, kā vēlējāmies, mēs esam veikuši soļus, lai to uzlabotu.

“Viena no tām bija apņemšanās, ko uzņēmāmies, pieņemot darbā tehnisko direktoru Stefano Sordo, kurš var sniegt jaunu skatījumu. Mēs uzskatām, ka šis nesenais lēmums par mūsu vadītāju/mašīnu sastāvu būs pozitīvs gan Džekam, gan Kristiānam, kā arī mūsu organizācijai.

Sordo ir vairāk nekā 20 gadu inženieru pieredze darbā ar labākajām Pirmās formulas komandām, un 1. oktobrī viņš pievienojās Rahalam Lettermanam Laniganam kā komandas tehniskajam direktoram.

Sordo pēdējās sešas sezonas pavadīja McLaren Racing F1 kā transportlīdzekļu veiktspējas vadītājs un direktors. Pirms tam viņš citu komandu vidū bija Red Bull Racing F1 komandā. Viņš pārraudzīs daudzpakāpju inženierbūvi komandas jaunajā galvenajā mītnē Zionsvilā, Indiānas štatā.

"Esmu ļoti priecīgs pievienoties Rahal Letterman Lanigan Racing komandai IndyCar sērijā," sacīja Sordo. “Tas ir ļoti izaicinošs un ļoti konkurētspējīgs seriāls, kurā, manuprāt, katram dalībniekam var būt iespēja uzvarēt katru reizi, kad viņš piedalās sacīkstēs, ja vien jūs saņemat visas sastāvdaļas pareizi.

"Šīs jaunās lomas satraukums man ir izaicināt sevi un redzēt, vai ar pieredzi un metodoloģiju, kas izstrādāta daudzos F1 pavadītajos gados, es varu palīdzēt komandai virzīties uz priekšu, lai kļūtu par konsekventu, vadošo komandu. Šis ir skaidrs izaicinājums un mērķis, ko es sev izvirzīju, un es ar nepacietību gaidu, kad sākšu sākt. Vēlos pateikties Bobijam (Rahals) un Maikam (Lanigan) par šo iespēju un viņu uzticību manām spējām, un ceru, ka spēšu viņiem atmaksāties ar panākumiem trasē.

Hy-Vee turpinās kā pilnas sezonas galvenais sponsors Nr. 45 ierakstam kā daļa no vairāku gadu līguma. Sīkāka informācija par primāro sponsorēšanu Nr.30 ierakstam tiks paziņota tuvāko mēnešu laikā.

Hy-Vee būs klāt arī Nr. 30 ierakstā kā asociētais sponsors kā daļa no viņu komandas asociētā sponsorēšanas.

2023. gadā Hārvijs sāks savu ceturto pilno sezonu IndyCar. Viņa labākais starts līdz šim ir otrā vieta 2021. gada Sanktpēterburgas Firestone Grand Prix un 2020. gada GMR Grand Prix izcīņā, un viņa labākais rezultāts ir trešais 2019. gada Indianapolisas Grand Prix.

Rahals bija pārliecināts, ka Lundgārdam ir potenciāls kļūt par stabilu braucēju kādā no savām Indy automašīnām, pat ja viņš Ziemeļamerikā nebija pazīstams.

Rahals paļāvās uz saviem sakariem.

“Man Eiropā ir tautieši, kuriem esmu uzticējies gadu gaitā, un visi teica: “Jums ir jāpamēģina šis puisis Kristians Lundgārds. Viņš ir īstais darījums," atcerējās Rahala. “Tāpēc mēs vienojāmies un pirms gada lūdzām Kristianu braukt Harvest Grand Prix. Viņš to ievietoja ceturtajā režģī.

“Vēl svarīgāk ir tas, ka es domāju, ka palīdzēju izstrādāt automašīnu šajā īsajā laika posmā, palīdzēju attīstīt automašīnu, deva mums kādu virzienu par automašīnu. Tas mums atmaksājās atlikušajā gada daļā. Greiems (Rahals) pagājušajā gadā Monterejā bija ceturtais. Viņš vadīja Portlendu. Liela daļa iestatīšanas tika veikta, izmantojot stiprinājumus, ko mēs ieguvām ar Kristiāna starpniecību Indijā.

"Mēs vienkārši jutām, ka rezultāti Indijā nebija lieliski, jo viņš, Grehems un vēl pāris bija saindējušies ar pārtiku, tāpēc viņi nebija savā labākajā stāvoklī.

"Bet jūs tā neuzstājaties — tā nav nejaušība, kad jūs šādi uzstājaties. Tam ir jēga.

“Mēs jutām, ka Kristians varētu būt ļoti labs. Viņš ir ļoti jauns, un mēs arī skatāmies uz nākotni, un mēs domājām: "Jā, šis ir puisis, kuru mēs vēlamies iekļaut šajā komandā tagad un nākotnē."

Tātad, šeit bija braucējs no Dānijas, kurš bija daļa no Eiropas kāpņu sistēmas un acīmredzot bija koncentrējies uz Formulu XNUMX. Taču viņš izvēlējās citu ceļu un, iespējams, atrada sev mājas IndyCar.

"Es jau iepriekš esmu skatījies IndyCar," sacīja Lundgārds. "Patiesībā es teiktu, ka esmu skatījies daudzus ceļu trases un ielu trases, jo joprojām sekoju F1. Es joprojām sekoju dažām junioru kategorijām. Es pat joprojām sekoju dažām kartinga sacensībām. Es teiktu, ka to darīju pirms atbraukšanas uz šejieni.

“Kad man bija iespēja testēt Barber Motorsports Park, es tik un tā neteiktu nē, jo man patīk jaunas mašīnas izaicinājums, lai tikai brauktu ar mašīnu un iepazītu Ameriku.

"Bet es tajā iemīlējos, esmu šeit, un man tas patīk. Es neaiziešu. ”