Naftas kompāniju vadītāji trešdien piedalīsies Pārstāvju palātas apakškomitejas sēdē, jo ASV patērētāji visā valstī apgalvo, ka benzīna cena ir pazemināta sūknī, kur autovadītāji pagājušajā mēnesī par degvielas galonu maksāja rekordaugstas cenas.
Benzīna cenu kāpumu izraisīja jēlnaftas cenu kāpums
CLK22,
CL.1,
līdz augstākajam gandrīz 14 gadu laikā. Taču tirgus eksperti saka, ka, lai gan var būt daži gadījumi, kad patērētāji ir pārmaksājuši degvielu, kāpumam ir saprātīgs izskaidrojums.
"Galvenais iemesls, kāpēc benzīna mazumtirdzniecības cenas martā sasniedza rekordaugstu līmeni, bija Krievijas iebrukums Ukrainā pret saspringto globālo naftas tirgu," sacīja DTN produktu vadītājs Braiens Milns. "Naftas pieprasījums ir ātri atjaunojies pēc pandēmijas bloķēšanas, apsteidzot piedāvājuma pieaugumu, iebrukumam Ukrainā un tam sekojošajām sankcijām pret Krievijas naftas eksportu, kas pastiprina bažas par piegādes traucējumiem un deficītu."
Tas ir maz komfortabli ASV autovadītājiem, kuri 4.353. martā maksāja vidēji USD 11 par galonu par benzīnu, kas ir visaugstākā reģistrētā cena. saskaņā ar GasBuddy datiem.
Lasīt: Ko Baidena vēsturiskais lēmums atbrīvot naftas rezerves nozīmē tirgum
Skatīt arī: Dīzeļdegvielas izmaksu kāpums var ietekmēt patērētājus vairāk nekā rekordlielās benzīna cenas
Trešdien Demokrātu vadītās Pārstāvju palātas Enerģētikas un tirdzniecības komitejas uzraudzības un izmeklēšanas apakškomiteja plāno ieņemt vadītājus no lielākajām naftas kompānijām, tostarp Chevron Corp.
CVX,
Uzņēmums ExxonMobil Corp.
XOM,
un BP PLC
BP,
liecināt tiesas sēdē ar nosaukumu “Degvielas uzpildes stacijā nopostīts: liela nafta un Amerikas sāpes pie sūkņa”.
Uzklausīšana notiek laikā, kad politiķi un patērētāji norāda, ka daudzas naftas kompānijas ir guvušas lielu peļņu naftas cenu kāpuma apstākļos. BP uzrādīja lielāko peļņu kopš 2012. gada pagājušajā gadā.
Kas varētu izraisīt aicinājumus ASV un Eiropā iekasēt neparedzētas peļņas nodevas vai tamlīdzīgus līdzekļus saistībā ar pieaugošajām enerģijas cenām, Exxon teica iesniegumā pirmdienas vakarā ka tā pirmā ceturkšņa peļņa varētu sasniegt 9 miljardus ASV dolāru, salīdzinot ar 8.8 miljardiem ASV dolāru ceturtajā ceturksnī.
Tas daļēji ir saistīts ar jēlnaftas cenas izmaiņām no 1.9 līdz 2.3 miljardiem USD un gāzes cenu izmaiņām līdz aptuveni 400 miljoniem USD, sacīja Exxon. iesniegumā. To kompensētu mazākas ķimikāliju rezerves, ar atstājot Krieviju pēc iebrukuma sākuma un citi.
Paredzams, ka Exxon ziņos šī mēneša beigās, un FactSet vienprātība paredz, ka koriģētā peļņa par akciju ir USD 2.17, kas būtu salīdzinājumā ar koriģēto EPS 65 centu apmērā par akciju ceturksnī pirms gada.
Citi lielākie enerģētikas uzņēmumi vēl nav snieguši pirmā ceturkšņa atjauninājumus, kas ir nedaudz neparasti integrēto gigantu stingri izstrādātajā pasaulē.
Cilvēki raugās uz naftas kompāniju peļņu un domā, ka viņi “patvaļīgi paaugstina [benzīna] cenas”, taču, iespējams, arī neuzskata par “milzīgajiem” šo uzņēmumu zaudējumiem 2020. gadā, sacīja Patriks De Hāns, GasBuddy naftas analīzes vadītājs.
Viņš sacīja, ka ideja par gāzes cenu pazemināšanu nav "godīgs tirgus novērtējums". Naftas kompānijām, protams, klājas labāk, ja naftas cenas ir augstākas, taču apgalvojumi, ka naftas cenas ir augstākas, drīzāk ir "neapmierinātības balss" saistībā ar naftas cenu pieaugumu.
Degvielas cenas parasti "atpaliek no naftas cenas pieauguma un samazināšanās" no divām līdz četrām dienām, pirms sāk virzīties uz būtisku naftas cenu izmaiņu pusi, saka De Hāns, un ir zināma "patiesība" raķešu” un “spalvu” cenas”, ņemot vērā, ka cenas var “raķetes” pieaugt un pēc tam lēnām kristies.
Taču degvielas uzpildes stacijas apzinās, ka tirgus ir bijis ārkārtīgi nestabils, un pēdējā lieta, ko tās vēlas darīt, ir ievērojami samazināt cenu, piemēram, par 10 vai 15 centiem par galonu, lai vairumtirdzniecības cenas pieaugtu par 20 centiem, viņš teica.
2021. gadā jēlnaftas cena veidoja gandrīz 54% no benzīna vidējās mazumtirdzniecības cenas par galonu, saskaņā ar Enerģētikas informācijas administrāciju. Tāpēc ir loģiski, ka ASV naftas cenu pieaugums par aptuveni 60% no 1. aprīļa, salīdzinot ar to pašu laiku pirms gada, izraisītu benzīna cenu kāpumu sūknī. GasBuddy dati liecina, ka benzīna cena 4.175. aprīlī bija vidēji USD 4, un cenas ir par 46% augstākas nekā pirms gada.
Bet tas nenozīmē lielu peļņu no benzīna pārdošanas naftas uzņēmumiem. Nesenajā ziņojumā Džefs Lenards, Nacionālās ērtību veikalu asociācijas jeb NACS stratēģisko nozares iniciatīvu viceprezidents, sacīja, ka tikai aptuveni 39% no 145,000 0.1 degvielas uzpildes vietām valstī pārvadā firmas degvielu no vienas no piecām lielākajām naftas kompānijām. tikai aptuveni XNUMX% no ASV degvielas uzpildes vietām faktiski pieder lielai naftas kompānijai.
Uzcenojums par galonu gāzes ir vidēji 30 centi, un pēc tādiem izdevumiem kā kredītkaršu maksas mazumtirgotāju "tīrā peļņa ir aptuveni 10 centi par galonu", sacīja Lenards.
ASV autovadītāji dienā patērē aptuveni 9 miljonus barelu benzīna. Reizinot ar 365 dienām gadā un ar 42 galoniem barelā ar šo aptuveni 10 centu par galonu mazumtirdzniecības tīro peļņu, tiek aprēķināta 14 miljardu dolāru aplēstā gada peļņa no benzīna pārdošanas valstī — visiem 145,000 XNUMX degvielas mazumtirgotājiem, sacīja Lenards. .
"Apgalvojumi par cenu kāpumu benzīna piegādes ķēdē ir nepatiesi, un tie cenšas kļūt par grēkāzi nozarei, kas atrodas ārkārtējas regulatīvās uzraudzības ietvaros, lai novērstu uzmanību no inflācijas spiediena, kas kaitē Amerikas patērētājiem," sacīja DTN Milns.
Claudia Assis no Sanfrancisko piedalījās šajā stāstā.
Avots: https://www.marketwatch.com/story/why-us-consumers-suspect-gas-price-gouging-and-how-much-stations-actually-profit-from-a-gallon-of-the- degviela-11649161152?siteid=yhoof2&yptr=yahoo