Amtrak's Acela ir ātrākais pasažieru vilciens Rietumu puslodē, taču biļetes var būt dārgas.
Amtrak cenas var krasi atšķirties ziemeļaustrumos, kur atrodas visvairāk izmantotais sliežu ceļa posms valsts mēroga dzelzceļa tīklā, kas ietver arī pieturas Kanādā.
Taču biļetes bieži ir dārgākas nekā lidmašīnas biļetes, neskatoties uz to, ka lidojuma laiks ir daudz īsāks nekā parastais brauciens ar vilcienu. Transporta pētnieki saka, ka Amtrak cenas ziemeļaustrumos ir augstākas nekā salīdzināmām sistēmām.
Tikmēr federālajai valstij piederošais un finansētais Amtrak savā piecu gadu desmitu vēsturē nav pelnījis naudu.
Braucēju skaits un finanses nostiprinājās pirms koronavīrusa pandēmijas. Bijušais vadītājs sacīja, ka 2020. gada sākumā uzņēmums bija ceļā uz savu pirmo peļņu nesošo gadu savā vēsturē. Pandēmija samazināja braucēju skaitu un sagrāva šīs cerības.
Bet tagad Amtrak ir iemesls šaubīties par savu nākotni. 2021. gada novembrī federālā valdība piešķīra Amtrak 66 miljardus ASV dolāru, lai uzlabotu aprīkojumu un remontētu un paplašinātu tīklu. Amtrak vēlas palielināt braucēju skaitu par 20 miljoniem gadā un paplašināties apgabalos visā valstī ar strauji augošu iedzīvotāju skaitu, bet maz pasažieru dzelzceļa pakalpojumu. Tādas valstis kā Teksasa, Florida un Arizona ir visi galvenie kandidāti.
Noskatieties video, lai uzzinātu vairāk.
Avots: https://www.cnbc.com/2022/11/16/why-us-rail-travel-is-so-expensive.html