Ar pārsteidzošu laimestu par 8 miljardu dolāru JLTV papildu līgumu, AM General atsāk savu biznesu

Uzacis pacēlās visā militāro transportlīdzekļu ražošanas sektorā pagājušajā nedēļā, kad ASV armija paziņoja, ka Humvee ražotājs AM ģenerālis tika izvēlēts, lai izveidotu otro pusi no visa Joint Light Tactical Vehicles (JLTV) komplekta, ko pakalpojums iegādāsies līdz desmitgades beigām.

2015. gadā Oshkosh Defense tika piešķirts ļoti strīdīgs sākotnējais līgums par JLTV būvniecību, un kopš tā laika tas ir saražojis vairāk nekā 19,000 6.7 bruņumašīnu. Kad tika izdots sākotnējais 48,000 miljardu dolāru līgums, armija skaidri norādīja, ka otrais līgums par aptuveni XNUMX XNUMX JLTV, ko tā plānoja iegādāties, tiks piešķirta konkursa kārtībā citai pārdevēju kārtai.

Pagājušās nedēļas izlaidumā, kurā tika paziņots par turpmāko līguma piešķiršanu AM ģenerālim, armijas programmas izpilddirektoram, Combat Support & Combat Service Support (CS&CSS) brig. Ģenerālis Semjuels L. “Lūks” Pītersons atgādināja medijiem, ka: “No ražošanas sākuma valdība iegādājās datu tiesības uz JLTV tehnisko datu paketi no oriģinālā aprīkojuma ražotāja... Šīs valdības rīcībā esošās datu tiesības ļāva programmai konkurēt ar šo turpmāko ražošanas līgumu ar daudz labāku ražošanas konfigurācijas un izmaksu kontroli.

Sākotnējā balva Oshkosh par JLTV bija pārsteigums daudziem taktisko riteņu transportlīdzekļu nozares pārstāvjiem, kuri uzskatīja AM General, kas jau sen bija armijas vieglo transportlīdzekļu piegādātājs ar savu slaveno Humvee. Līdz 2015. gadam Indiānas štatā Sautbendā bāzētais ražotājs armijai un citiem ASV un starptautiskajiem militārajiem klientiem bija uzbūvējis vairāk nekā 280,000 XNUMX Humvee.

Bet Oshkosh panākumi ātri projektējot un veidojot lielāku M-ATV Pirms pieciem gadiem, kad amerikāņu karavīri cīnījās ar nāvējošām improvizētām sprāgstvielām (IED) Afganistānā, bija ietekmīga loma armijas JLTV atlasē. JLTV balva padarīja Oshkosh par nozīmīgu militāro transportlīdzekļu tirgus dalībnieku, un šim iznākumam bija liela ietekme uz AM General.

Afganistānas un Irākas karu kulminācijā uzņēmums katru dienu saražoja “neticami daudz Humvee”, saka izpilddirektors Džeimss Kanons. Kanons pievienojās AM General 2021. gadā pēc FLIR Systems izpilddirektora amata.FLIR
un iepriekšējais dienests kā armijas kājnieku un bruņutehnikas virsnieks.

Lai gan AM General joprojām ražoja (un ražo) Humvee, kad Cannon pārņēma vadības grožus, tam nebija neviena liela ASV militāro transportlīdzekļu līguma, tas bija tukšgaitā kopā ar ārvalstu militāro Humvee pārdošanu un dažādu konceptauto demonstrāciju, kamēr tā centās konkurēt par mazākām prasībām. piemēram, Squad Multipurpose Equipment Transport transportlīdzekļu programma (kurai tā netika izvēlēta).

Uzņēmumam bija "daudz infrastruktūras, daudz nepietiekami izmantotas jaudas, pieejams daudz īpašumu" visās ražošanas vietās Sautbendā un Mišavakā, Indiānas štatā, un Franklinā, Ohaio štatā, saka Kanons. Tas bija arī finansiālās grūtībās. 2020. gadā riska fonds KPS Capital Partners iegādājās AM General no MacAndrews & Forbes Incorporated saistītā uzņēmuma. Spiediens noslēgt jaunu nozīmīgu līgumu pieauga par pakāpi.

Trīs gadus vēlāk AM General ir šis līgums. Piecu gadu (ar vēl vienu iespēju uz pieciem gadiem) līgums ar armiju par JLTV A2 versijas izveidi tiek novērtēts līdz 8.66 miljardiem USD. Uzņēmums izlaidīs līdz 20,682 9,883 JLTV un līdz XNUMX XNUMX JLTV piekabēm.

Lielākā daļa novērotāju bija devuši vēsturisko JLTV ražotāju Oshkosh priekšrocības, nodrošinot turpmāko līgumu salīdzinājumā ar Navistar Defense, AM General un GM Defense konkurētspējīgiem piedāvājumiem. Līdz ar armijas apbalvošanas paziņojumu 9. februārī šī uztvertā mala izrādījās nepareiza.

"Pamatojoties uz reakciju, ko esmu saņēmis pagājušajā nedēļā, tas bija pārsteigums daudziem cilvēkiem," saka Kanons. “Iespējams, mēs daudzējādā ziņā esam bijuši mazāki, taču šobrīd un gadu desmitiem ražoto transportlīdzekļu kvalitāte, kā arī mūsu veikala un inženieru komandu darbinieku kvalitāte atbilst izaicinājumam.”

Tā arī noteikti bija AM General piedāvājums. Lai gan armija neatklāja saņemto piedāvājumu finansiālās detaļas, tā centās uzsvērt izmaksu priekšrocības, ko tai ir devusi atkārtota konkurēšana ar JLTV ražošanas līgumu.

"Efektīva konkurence ir būtisks elements, lai kontrolētu izmaksas un palielinātu valdības pirktspēju," teikts armijas paziņojumā. “Lai nodrošinātu JLTV turpmākās ražošanas līguma stabilu konkurētspēju, valdība koncentrējās uz stingru saziņu ar nozares partneriem. Šī konsekventā komunikācijas stratēģija ietvēra iepriekšēju paziņojumus pašreizējam darbuzņēmējam, ka turpmākie līgumi ir paredzēti konkurētspējīgiem.

Ja AM General bija lētākais piedāvātājs vai arī tikai sadalīja starp Oshkosh Navistar un GM Defense, tā stratēģija kopā ar atzīto pieredzi un kapacitātes potenciālu neapšaubāmi izglāba uzņēmumu, kādu mēs to zinām.

"Pietiek pateikt, ka esam diezgan satraukti," atzīst Kanons. "Vakar [otrdien] mums bija savstarpēja tikšanās, un komanda ir patiešām enerģiska. Tas iezīmē jaunu nodaļu mūsu uzņēmuma vēsturē. Mēs izgatavojām vagonus pilsoņu kara laikā, džipus Otrajā pasaules karā, Korejā un Vjetnamā, un mēs esam ražojuši Humvee gadu desmitiem.

Kanons piebilst, ka AM General uzbruka konkursam ar "nolūku uzvarēt" un "ar mums aiz muguras darbaspēku, kas bija izsalcis pēc uzvaras".

Šis darbaspēks paplašināsies, lai izpildītu JLTV pasūtījumu. Uzņēmums jau pieņem darbā specializētus darbiniekus un paātrinās ražošanas darbinieku pieņemšanu darbā, sākoties ražošanai — laika grafikam armijai ir jābūt 18 mēnešiem, taču AM General cer paātrināt. Pateicoties iepriekš neizmantotajai jaudai, uzņēmumam nebūs jāiegādājas jauns nekustamais īpašums, bet gan 96 akru lielajā Mišavakas pilsētiņā tiks uzbūvēta jauna montāžas līnijas iekārta ar jauniem instrumentiem.

Lai gan potenciālajiem JLTV ražotājiem bija piekļuve tehnisko datu paketei (būtībā transportlīdzekļa inženierijas DNS), ko armija iegādājās no Oshkosh, viņiem nebija ieskata Viskonsinas uzņēmuma ražošanas shēmā un detaļās.

GM Defense un AM General iznomāja JLTV no armijas rūpīgai nojaukšanai, lai gūtu tehnisku ieskatu, tostarp datus ražošanas inženierijai. Ņemot vērā JLTV ražošanas zinātības trūkumu ārpus Oshkosh, iespējams, ka AM iepriekšējai liela mēroga taktisko transportlīdzekļu ražošanas pieredzei bija nozīme tā izvēlē.

"Mēs izmantosim savu [ražošanas] pieeju," saka Kanons. Viņš norāda, ka AM ir vienīgais aizsardzības uzņēmums ar IATF sertifikātu (International Automotive Task Force, ISO standarts automobiļu kvalitātes vadības sistēmām), kas ir iegūta kompetence, veidojot simtiem tūkstošu Humvee. "Mēs esam izaicinājuši savus inženierus domāt ārpus [ražošanas] kastes."

Tas ietvēra izaicinājumu viņiem izveidot “digitālo dvīņu” rūpnīcu, ļaujot uzņēmumam praktizēt montāžas līnijas balansēšanu, Takt laiku (ražošanas vienības tempu) un izmēģināt citas ražošanas metodes, izmantojot VR aizsargbrilles, pirms pirmie JLTV komponenti sasniedz fizisko ražošanas līniju.

JLTV, ko ražos AM General, dēvē par “A2” variantu — transportlīdzekļa atjauninātu versiju, kas lielākoties paliek nemainīga, bet ietver jaunu dzinēju (jaunu Banks Power V8 turbodīzeli) un ģeneratoru, pārkonfigurētu aizmugurējo kravas telpu un pārskatītu. elektriskā arhitektūra. Šajā arhitektūrā tagad ir iekļauti litija jonu akumulatori, kas ļaus tai darbināt sakaru iekārtas, HVAC sistēmu un klusi eksportēt elektroenerģiju, neizmantojot turbodīzeli tukšgaitā.

Tiek ziņots, ka viedā jaudas sadales sistēma spēs noteikt, kad akumulatora līmenis nokrītas zem noteikta sliekšņa, un pēc tam iedarbinās dzinēju, lai atkārtoti uzlādētu akumulatorus. Integrētās baterijas netiks izmantotas, lai nodrošinātu dzinējspēku, kas nozīmē, ka A2 nav hibrīds. Neņemot vērā jauno tehnoloģiju, saglabāsies augsta kopīguma pakāpe un detaļu aizvietojamība, kas nozīmē, ka A1 un A2 var atbalstīt viens otru šajā jomā.

AM General plāno iekļaut daudzus esošos Oshkosh JLTV piegādātājus, kā arī pievienot savus (Humvee) komponentu un apakšsistēmu pārdevējus. Acīmredzot litija akumulatoru piegādātājs būs jauns, taču uzņēmums nekomentēja, kuru pārdevēju tas izvēlēsies – tas ir jutīgs temats, ņemot vērā Ford Motor.F
Uzņēmuma nesenā strīdīgā partnerība ar Ķīnas akumulatoru uzņēmumu CATL.

Pirmajā zemas cenas sākotnējās ražošanas partijā būs aptuveni divi desmiti JLTV A2 un JLTV piekabju, ko plānots piegādāt 2024. gada vidū vai beigās. “Mums ir jāpabeidz iekārtas izbūve un jāsaņem visi ilgstošie izstrādājumi, piemēram, ražošanas instrumenti, lai tas notiktu," saka Kanons. “Tikmēr mēs veiksim praktisko programmas darbu un pārdevēju atlases balvas. Mēs joprojām veidojam Humvee, un pašreizējā Humvee ražošanas līnija netiks ietekmēta.

Uzņēmums arī sadarbojas ar Itālijas taktisko transportlīdzekļu ražotāju Iveco Defense Vehicles (IDV), lai pieteiktos armijas kopējās taktiskās kravas automašīnas (CTT) programmai un panāktu armijas un jūras korpusa interesi par mīksta atsitiena tehnoloģija tas ir integrēts savos Humvee bāzes prototipos.

Šī tehnoloģija varētu ļaut mazākiem transportlīdzekļiem, piemēram, Humvee, uz lauka efektīvi izmantot smagāka kalibra ieročus, piemēram, 105 mm un 155 mm haubices. Ja dienestiem tas šķiet pievilcīgs, JLTV A2 loģiski būtu vēl viens integrācijas kandidāts. Interese par mīksta atsitiena tehnoloģiju ir pieaugusi līdz ar mācībām, kas gūtas no kara Ukrainā. Lielgabals apstiprina, tostarp pašpiedziņas artilērijas mazāko ievainojamību salīdzinājumā ar velkamās artilērijas ievainojamību Austrumukrainā.

JLTV uzvara ne tikai garantē savu nākotni vismaz desmit gadu garumā, bet arī ir degviela reiz grūtībās nonākušajam mantotajam uzņēmumam (AM izseko līdz 1861. gadam), lai dažādotu savus piedāvājumus un efektīvāk konkurētu par nākotnes aizsardzības biznesu. Kanons saka, ka tas atbilst KPS Capital Partners piešķirtajām pilnvarām, kad viņš pievienojās AM General.

"Mēs nevēlamies, lai AM General tiktu definēts tikai kā "Humvee uzņēmums". Mēs vēlamies turpināt un uzvarēt citas programmas. Mēs uzskatām sevi par svarīgu Amerikas arsenāla daļu, kad runa ir par taktisko riteņu transportlīdzekļu ražošanu.

Am General jau tiek gatavoti citi transportlīdzekļi, tostarp viens, kas atrodas starp JLTV un Humvee. Lai arī cik pārsteidzoši tas būtu, JLTV uzvara atgriež uzņēmumu uz augšu, pēc daudziem domām, ka tas ir uz visiem laikiem apstājies.