Ar GPS vadītu munīciju Ukrainas piloti varētu trāpīt krieviem gandrīz 100 procentus laika

ASV Aizsardzības departaments ziņots, ka plāno aprīkot Ukrainas gaisa spēki ar satelīta vadāmām bumbām.

Pentagona priekšlikums piešķirt ukraiņiem Apvienotās tiešās uzbrukuma munīcijas jeb JDAM varētu novest pie vissvarīgākajiem Ukrainas vai Krievijas gaisa spēku jauninājumiem, kopš Krievija februārī paplašināja karu pret Ukrainu.

Tas ir tāpēc, ka JDAM ir precīzs, savukārt gandrīz visa pārējā munīcija, ko Krievijas un Ukrainas gaisa ieroči karājas uz viņu MiG un Sukhoi iznīcinātājiem un bumbvedējiem… nav.

Šobrīd divu Ukrainas uzbrukuma lidmašīnu Sukhoi Su-25 sekcija vai Mikojan MiG-29 iznīcinātāji var iztērēt četras nevadāmas raķetes vai bumbas, lai varētu iznīcināt vienu mērķi.

Izmantojot JDAM, tie paši divi Su-25 vai MiG-29, kas pārvadā divus 500 mārciņu JDAM, vienā izbraucienā var iznīcināt četrus mērķus un, iespējams, ar mazāku risku.

Tas nozīmē, ka JDAM varētu mainīt gaisa jaudas aprēķinus, jo Krievijas un Ukrainas karš tuvojas 10. mēnesim.

JDAM plāns, par kuru pirmo reizi ziņoja Washington Post, nav droša lieta. Tam joprojām var būt nepieciešams ASV prezidenta Džo Baidena vai viņa personāla apstiprinājums.

Bet, ja pārcelšana turpināsies, ir skaidrs, kas tam būtu vajadzīgs: aparatūra un līgumdarbs no ASV aizsardzības firmas Raytheon, bumbas no ASV militārajiem krājumiem un apmācība Ukrainas ātro reaktīvo lidmašīnu pilotiem.

Tas varētu notikt ātri un bez īpašas fanfaras. Apsveriet, cik ātri un klusi Vašingtona šopavasar sadarbojās ar Kijevu, lai pārveidotu Ukrainas gaisa spēku iznīcinātājus MiG-29 un Sukhoi Su-27, lai pārvadātu Amerikā ražotus radarus iznīcinošus. Ātrgaitas pretradiācijas raķetes.

JDAM patiesībā nav bumba. Tas ir norādījumu komplekts — tāds, kas ir piemērots dažādām esošajām nevadāmajām munīcijām. Boeing ražotie 25,000 500 USD vērtie komplekti 1,000, 2,000 un XNUMX mārciņu bumbām pievieno GPS meklētāju un vadāmas spuras.

Tas darbojas apmēram šādi. Reaktīvā lidmašīna, kas velk JDAM, lido uz kaujas lauku. Pilots, iespējams, jau zina to ienaidnieka spēku GPS koordinātas, kuriem viņi vēlas dot triecienu. Viņi arī var saņemt atjauninātas koordinātas lidojuma laikā no novērotājiem uz zemes.

Pilots ievada mērķa koordinātas konsolē, kas pārraida datus, izmantojot digitālo savienojumu - "MIL-STD-1760 interfeisu", kas programmē bumbu. Viņi nomet bumbu un aizlido. Bumba uztver signālus no GPS satelītiem, izdomā, kur tā atrodas un kur atrodas tās mērķis, un virzās, līdz trāpa kaut kam cietam.

Kā viena no pirmajām lētajām un viegli integrējamajām precīzās munīcijas ierīcēm, JDAM būtiski mainīja gaisa karadarbību, kad tā debitēja ASV dienestā deviņdesmito gadu beigās.

Otrā pasaules kara laikā, nevadāma bumba, visticamāk, trāpīs 1,000 pēdu attālumā no mērķa. Trīsdesmit gadus vēlāk Vjetnamas kara laikā ASV gaisa spēki sāka izmantot ar lāzeru vadāmas bumbas, kas parasti trāpīja 400 pēdu rādiusā no to mērķa punktiem. Izmantojot JDAM, bumba, visticamāk, nolaidīsies 40 pēdu vai mazāk attālumā no mērķa — pietiekami tuvu, lai gandrīz katru reizi to sabojātu vai iznīcinātu.

"Kāda ir JDAM izmantošanas nozīme, kā mēs esam redzējuši vairākos konfliktos?" ASV gaisa spēku brigādes ģenerālis Pets Raiders, Pentagona preses sekretārs, oktobrī teica. "[Tā ir] spēja veikt precīzu triecienu, lai spētu trāpīt mērķim, kuram vēlaties trāpīt, kad vēlaties tam trāpīt."

Tā ir "atšķirīga priekšrocība kaujas laukā," sacīja Raiders.

Salīdziniet to ar Krievijas aviācijas bombardēšanas metodi, ko ukraiņi lielākoties ir nokopējuši. Trūkst uzticamas satelītnavigācijas, norādījumu komplektu un uzlabotas apmācības, Krievijas gaisa spēki joprojām lielākoties uzdod saviem pilotiem nomest nevadāmas bumbas vai izšaut nevadāmas raķetes pēc iepriekš apsekotām kartes koordinātām. Kremļa plānotāji izvēlas koordinātas, pamatojoties uz saņemtajiem kaujas lauka izlūkošanas datiem.

Tā rezultātā krievu piloti riskē ar savām dzīvībām un lidmašīnas nomet daudzas bumbas uz karšu režģiem, kur var būt vai nav kaut kas, ko būtu vērts iznīcināt. Vēl ļaunāk, viņi to dara neprecīzi. Tātad, pat ja tuvumā atrodas ukraiņu tanks vai kāds cits mērķis, maz ticams, ka kāda atsevišķa bumba nodarīs nekādus bojājumus.

Tas nav gluži Otrais pasaules karš, bet tas ir tuvu.

Ja Ukrainas gaisa spēki integrēs JDAM, saņems pastāvīgu vadību komplektu piegādi un spēs savienot apkalpes un plānotājus ar labiem izlūkošanas avotiem uz vietas, tie var sākt izsist Krievijas mērķi ar gandrīz katru nomesto bumbu.

Visa atslēga ir MIL-STD-1760 interfeiss. Problēma amerikāņiem un viņu ukraiņu sabiedrotajiem ir tāda, ka MIL-STD-1760 bija paredzēts Rietumu stila lidmašīnām ar digitālo avioniku. Būtībā lidmašīnas un JDAM jau runāja vienā valodā.

Iespējams, paredzot dienu, kad ASV, iespējams, vajadzēs pārbruņot vecās analogās lidmašīnas ar jauniem digitālajiem ieročiem, Raytheon pēdējo desmit gadu laikā. ir patentējis dažādas saskarnes MIL-STD-1760 datu un citu signālu formātu tulkošanai. Būtībā elektriskie tulki.

Lai redzētu, kā šie tulki darbojas, pārbaudiet Filipīnu gaisa spēku gaisa kampaņu, kuras mērķis bija islāma teroristi 2012. gadā. Raytheon pārveidoja Filipīnu Vjetnamas kara laika OV-10 turbopropelleru uzbrukuma lidmašīnas, lai pārvadātu JDAM, ko OV-10 apkalpes pēc tam izmantoja. uzsprāgt teroristu džungļu slēpņi.

Mēs jau esam redzējuši pierādījumus par līdzīgām saskarnēm, kas tiek izmantotas Ukrainā. Neilgi pēc tam, kad Ukrainas gaisa spēki pirmo reizi tika galā ar HARM raķešu izšaušanu pret Krievijas pretgaisa aizsardzību, tiešsaistē izplatījās fotogrāfija, kurā bija attēlots steigā izgatavots raķešu pilons, kas pieskrūvēts pie MiG spārna un kurā jāiekļauj jauna datu saskarne.

Līdzīgam interfeisam, ko, iespējams, arī izgatavojis un uzstādījis Raytheon, vajadzētu ļaut Ukrainas pilotam, kas sēž savos MiG-29, Su-25 vai Su-27, nosūtīt mērķa koordinātas uz saviem JDAM.

Vai amerikāņi var pasaudzēt bumbas? ASV gaisa spēki, ASV flote un ASV jūras kājnieku korpuss ir iegādājušies simtiem tūkstošu JDAM. Bet viņi arī ir nometuši daudzus no tiem dažādos karos un apmācībās kopš 1990. gadu beigām.

Faktiski ASV JDAM akcijas, lai gan tās ir klasificētas, varētu būt diezgan zemas. Gaisa spēki savā 1,900. gada budžetā iegādājās tikai 2022 JDAM — tas ir par 90 procentiem mazāks nekā 31,000 2019 JDAM, par ko viņi maksāja kā daļu no 4,200. gada budžeta. Bet ražošanas apjomam vajadzētu sākt palielināties. Gaisa spēki vēlas 2023 JDAM XNUMX. gadam.

Tā kā ASV spēki iegūst jaunus JDAM, Baidens, izmantojot savas juridiskās “izņemšanas” pilnvaras, varētu nosūtīt vecākus JDAM uz Ukrainu. Tā ir tā pati izņemšanas iestāde, kas aprīkoja Ukrainas gaisa spēkus ar vecākiem HARM tikai pāris mēnešu laikā pēc Krievijas iebrukuma februārī.

Ukrainas pilotiem, kas lido ar aptuveni 100 ātrām reaktīvajām lidmašīnām, kuras Ukrainas gaisa spēki ir atstājuši, varētu būt nepieciešama neliela apmācība, pirms viņi var sākt mētāt ar JDAM krieviem. Sagaidiet, ka viņi izmantos visradošāko taktiku.

Viena no JDAM priekšrocībām salīdzinājumā ar vecākiem precīzās bumbas tipiem ir tā, ka tā meklētājam, kas sazinās ar gaisa satelītiem, ir plašs redzes lauks, jo īpaši salīdzinājumā ar, piemēram, ar lāzera vadītu bumbu. LGB skatās uz zemi, meklējot īpaši kodēta lāzera atspulgu. Kalni, koki un ēkas var bloķēt lāzera gaismu un novirzīt munīciju no kursa. Ar GPS vadītai munīcijai šādi ierobežojumi neattiecas.

Tāpēc pilotam nav pārāk smagi jādomā par bumbas vajadzībām. Tā vietā viņi var koncentrēties uz agresīvu lidošanu, kas pasargā viņus no ienaidnieka pretgaisa aizsardzības. Ukrainas piloti ir sākuši lidot ļoti, ļoti zemu — koku galotņu augstumā —, lai maskētu viņus no Krievijas radariem.

Ar 500 mārciņu smagu JDAM spārnu ukraiņu MiG pilots var pieturēties pie sava zemo lidojumu paraduma. Tuvojoties mērķa zonai, viņi var pacelties, izlaist bumbu un raidīt to ar loku pret ienaidnieku, pirms izvelk stingru pagriezienu, raidīt mānekļu signālraķetes un nirt atpakaļ uz zemi, lai izvairītos no ienaidnieka raķetēm.

JDAM, kas traucas mērķa vispārējā virzienā, var atrast savu GPS signālu pats un nonākt iekšā.