Ekskluzīva intervija ar Dr Yifeng Tian, ​​tokenizācijas zinātnieku

crypto.news nesen bija viena pret vienu intervija ar Dr Yifeng Tian. Viņš ir pirmais pētnieks, kurš ieviesa un veica sistemātisku analīzi par blokķēdes iespējotu finansējumu infrastruktūras ieguldījumos. Aicināsim viņu dalīties ieskatā par to, kā blokķēdes tehnoloģiju var izmantot, lai veicinātu ieguldījumus infrastruktūrā un sasniegtu ilgtspējīgus mērķus.

Q1. Vai ir iespējams izmantot blokķēdi iespējotu marķieri infrastruktūras finansēšanā?

Saskaņā ar manas komandas veikto pētījumu atbilde ir jā. Infrastruktūras aktīvus var marķēt un attēlot blokķēdē finansēšanas nolūkos, piemēram, nekustamais īpašums, preces un drošība. Pārāk vienkāršotā piemērā ir vēja parks, kura vērtība ir 5 miljoni USD. Izdodot 5 miljonus digitālo marķieru, ko nodrošina šis infrastruktūras īpašums (vēja parks), katra marķiera cena ir 1 ASV dolārs, un tā ir 1/5,000,000 XNUMX XNUMX līdzekļa ekonomisko ieguvumu. Infrastruktūras aktīvu marķierizācijas pamatprincips neatšķiras no veiksmīgi īstenotas aktīvu modeļu tokenizācijas. Uzņēmumi pēta šo jomu. Lai gan adopcija vēl ir ļoti agrīna, virziens ir skaidrs, un potenciāls ir milzīgs. 

Q2. Kā darbojas infrastruktūras tokenizācija blokķēdē? 

Teorētiski tokenizāciju var piemērot lielākajai daļai infrastruktūras veidu gan privātajā, gan valsts sektorā. Nav nozīmes tam, vai projekts ir saistīts ar enerģētiku, transportu, telekomunikācijām vai veselības aprūpi. Kamēr žetonu ieguldītājiem tiek piedāvāta pietiekama ekonomiskā atdeve kā stimuls kompensēt riskus, var piemērot tokenizāciju. Projektiem, kas rada ieņēmumus, dividendes un procentus maksā no projekta naudas plūsmām. Projektiem, kas nerada ieņēmumus, pieejamības maksājumus nodrošina valdībām tiek izmantoti, lai nodrošinātu finanšu pieejamību. Valsts obligācijas var izmantot valsts infrastruktūrai, lai piesaistītu līdzekļus projektu attīstībai. Attiecībā uz privāto infrastruktūru var marķēt korporatīvo kapitālu, korporatīvās obligācijas, projektu pašu kapitālu, projektu obligācijas un infrastruktūras fondus. 

Q3. Jūsu pētnieku komanda ir pirmā, kas infrastruktūras finansēšanā ieviesusi blokķēdes iespējotu marķieru sistēmu. Kādas bija motivācijas? Kā jūs izmantojāt iespēju?

Mani iedvesmoja nekustamā īpašuma marķieri. Gan infrastruktūra, gan nekustamais īpašums ir nekustamie īpašumi. No finanšu viedokļa viņiem ir dažas līdzības. Ja tokenizāciju var veiksmīgi pielietot investīcijās nekustamajā īpašumā, lai piesaistītu privāto investoru kapitālu visā pasaulē, tā būtu jāpiemēro arī infrastruktūrai. Sākotnēji tas bija ļoti grūti, jo es biju vienīgais pētnieks šajā jomā. Man bija minimāli resursi, uz kuriem paļauties, lai turpinātu šo pētījumu. Pamazām zinātnieki un praktiķi atrada manu pētījumu un meklēja sadarbību teorētiskajos pētījumos un izmēģinājuma gadījumu eksperimentos. Pēc gadiem ilgas izpētes mana komanda ir izveidojusi stabilu teorētisko pamatu infrastruktūras marķēšanai. Ar mūsu partneru atbalstu es turpināšu veidot savas pētnieku grupas priekšrocības šajā priekšmetā un pielietot tās praksē, lai sasniegtu reālus efektivitātes ieguvumus.

Q4. Kā jūsu pētījumu rezultāti ietekmē tādus parastos cilvēkus kā jūs un es?

Izmantojot blokķēdes iespējotu finansējumu, vairāk investoru var piedalīties investīcijās infrastruktūrā un var izveidot vairāk infrastruktūras. Vai esat kādreiz sapņojis par maksas ceļu, kas ved cauri lielākajām pilsētām, un par to, ka jums maksās nodevas neatkarīgi no ekonomikas augšupejas un lejupslīdes? Vai jūs domājat, ka vēja parku vai saules elektrostaciju pievienošana investīciju portfelim ir laba ideja? Pašreizējā finanšu sistēmā tas nebija iespējams. Tāpat kā jūs un es, privātie investori nevar atļauties ieguldīt miljoniem dolāru. Piekļuve ir tikai institucionālajiem ieguldītājiem. Ja tiek izmantota marķiera izmantošana, infrastruktūras līdzekļi tiek pārvērsti dalāmos marķieros. Katrs marķieris atspoguļo nelielu daļu no pamatā esošā aktīva ekonomiskās vērtības. Minimālo ieguldījumu var samazināt līdz mazāk nekā USD 100 vai pat USD 10. Pirmo reizi privātie investori var atļauties investīcijas infrastruktūrā. Ja vēlaties, varat izveidot portfeli, kas ietver USD 100 ieguldījumu energocentrālē piecu jūdžu attālumā no jūsu mājas, 200 USD ieguldījumu jūsu pilsētas lidostā un 100 USD ieguldījumu maksas ceļā, kas savieno jūsu pilsētu un citas. Kā jūs varat iedomāties, ja vairāk kapitāla tiks atslēgts no privātā sektora, būs vairāk infrastruktūras. Dzīve ir daudz ērtāka vietās, kur ir labi attīstīta infrastruktūra. Infrastruktūras tokenizācija galu galā būtiski mainīs mūsu dzīves veidu. 

Q5. Kādi ir galvenie ieguvumi no infrastruktūras tokenizācijas?

Lielākie efektivitātes ieguvumi, ko sniedz infrastruktūras marķieri, ietver uzlabotu pārredzamību, samazinātas izmaksas un uzlabotu likviditāti. Caurspīdīgums ir raksturīga iezīme blockchain. Darījumu informācija tiek nemainīgi saglabāta blokķēdē, kurai var piekļūt un to var pārbaudīt reāllaikā. Pašizpildes un pašizpildes viedie līgumi samazina administratīvo slogu un procesā nepieciešamo starpnieku skaitu, kas ļauj samazināt izmaksas un ātrāk izpildīt izpildi. Tokenus, kas nodrošināti ar infrastruktūras aktīviem, var viegli pārsūtīt globālā līmenī vienādranga veidā vai iekļaut tirdzniecības sarakstā otrreizējos tirgos. Tokenizācija ir parādījusi potenciālu mainīt infrastruktūras finansējumu un visu finanšu nozari.  

Tokenizācija var būt būtisks finansēšanas instruments, lai samazinātu klimata pārmaiņas un risinātu ilgtspējības jautājumus. Pareizs dizains un valdības atbalsts var pārvērst pozitīvu sociālo un vides ietekmi uz ieguldījumiem. Investoriem tiek piedāvāti ekonomiski stimuli patērēt ilgtspējīgus un klimatam draudzīgus pakalpojumus un preces. Ar tokenizācijas palīdzību pieaug interese par ietekmes investīcijām ir saistīta ar augstas ietekmes infrastruktūras attīstību. Rezultātā tiek atbrīvotas jaunas finansējuma plūsmas, kas atvieglo pāreju uz ilgtspējību.

Q7. Vai jūs paredzat vispārēju adopciju tuvākajā nākotnē?

Tokenizācija ir ļoti daudzsološa tehnoloģija. Tas parāda potenciālu izjaukt pašreizējo finanšu sistēmu un ievērojami palielināt infrastruktūras ieguldījumu efektivitāti. Tomēr topošajai tehnoloģijai ir jāpārvar daudzi regulatīvi un tehnoloģiski šķēršļi, pirms to var vispār pieņemt. Lielākajā daļā valstu noteikumu perspektīvas, kas atbalsta blokķēdes iespējotu finansējumu, ir īslaicīgas un neparedzamas. Tehniskas problēmas, kas saistītas ar blokķēdēm, piemēram, drošība, privātums, un savietojamība, ir jārisina pirms plašas pieņemšanas. Aktīvu, tostarp infrastruktūras aktīvu, marķierizācija ir neapturama tendence. Ar novatorisku domāšanu un drosmīgām darbībām tiks atbrīvoti jauni finansēšanas viļņi un jaunas partnerattiecību formas. Esmu optimistisks, ka tokenizācija būs nākamā tirgus evolūcija un nākamajā desmitgadē tā tiks ieviesta vispārēji. 

Sekojiet mums pakalpojumā Google ziņas