Abiem transportlīdzekļiem ir arī vienāda moduļu struktūra, identiski motori un akumulatori, un tiem ir līdzīgi ātruma rādītāji.
Hyundai Motor Company un Kia Corporation tagad ir vadošie nosaukumi elektrisko transportlīdzekļu jomā. Dienvidkorejas autoražotāji šā gada sākumā prezentēja divus jaunus ar akumulatoru darbināmus automobiļus – Hyundai Ioniq 5 un Kia EV6, kas pēc tam ieņēma vadošo pozīciju pārdošanas topā, apsteidzot Nissan Leaf, Chevrolet Bolt un visus citus elektriskos transportlīdzekļus tirgū, izņemot tie, ko ražo Tesla.
Lai gan Tesla joprojām pārdod daudz vairāk elektrisko automašīnu, uzņēmumam bija vajadzīgi desmit gadi, lai dažu mēnešu laikā saražotu tik daudz elektrisko automašīnu, cik Hyundai un Kia, un šis varoņdarbs ir iespaidojis pat Elonu Masku. Hyundai un Kia šogad līdz maijam ASV pārdeva 21,467 15,718 no šiem diviem elektriskajiem transportlīdzekļiem, pārspējot pat populāro Ford Mustang Mach-E, ko iegādājās XNUMX XNUMX autovadītāji.
"No EV perspektīvas tie vienkārši tīra grīdu," norādīja Edmunda analītiķis Džozefs Yons. "Es, godīgi sakot, nezinu, vai kādam man apkārt esošajam izplatītājam ir kāds noliktavā."
Pēc Kia America tāldarbības stratēģijas menedžera Stīva Kosovska teiktā, pašreizējo hitu dizains tika sākts pirms sešiem gadiem, un kopā ar Hyundai statusu automašīnai bija noteikti panākumi.
Tomēr laikā, kad tika izveidots dizains, Chevrolet Bolt bija tikko nonācis tirgū, un Kia nolēma izvēlēties pēc izmēra un apjoma līdzīgu automašīnu. Galu galā Kosovska kungs un uzņēmums apstiprināja kaut ko daudz lielāku, sportiskāku un greznāku par nedaudz augstākām izmaksām.
"Domāšana bija tāda, ka ar mūsu platformu un tirgus izpratni, kas mums ir, izveidosim patiešām drosmīgu, izrāvienu piedāvājumu," viņš teica. "Mēs paziņosim, ka Kia ir šeit."
Gan Ioniq 5, gan EV6 ir maza apvidus auto kravas telpa, transportlīdzekļa veids, kas nesen ir bijis populārs ASV garāžās sava izmēra un dizaina dēļ. Abiem transportlīdzekļiem ir arī vienāda moduļu struktūra, identiski motori un akumulatori, un tiem ir līdzīgi ātruma rādītāji.
Tie ir aprīkoti ar ekrāniem un tiek uzlādēti ar vienu no ātrākajiem biznesa tarifiem, ideālos apstākļos paplašinot to darbības rādiusu par aptuveni 26 kilometriem minūtē. Turklāt abi transportlīdzekļi piedāvā arī dažas šajā telpā jaunas funkcijas, tostarp pedāļus, lai pielāgotu reģeneratīvo bremzēšanu un divvirzienu jaudu.
Pēc Yoon kunga teiktā, Hyundai un Kia piesaista pircējus ar mazākiem budžetiem, kuri citādi varētu būt iegādājušies pamata sedanu, jo to sākuma cena ir aptuveni 40,000 XNUMX USD.
"Šīs divas automašīnas ir pieejamas par pareizo cenu un pareizo izmēru daudziem pircējiem," sacīja Yoon kungs. "Un es domāju, ka lielam ražotājam, kurš iesaistās spēlē ar galveno virzienu, ir raksturīga uzticēšanās," viņš teica.
Vēl viens faktors, kas ir izraisījis Hyundai Ioniq 5 un Kia EV6 pirkšanas pieaugumu, ir gan klimata problēmu, gan benzīna cenu pieaugums.
Lai gan ar akumulatoru darbināmas automašīnas ir ļoti pieprasītas, tikai niecīgu skaitu no aptuveni 30 modeļiem, kas ir pieejami iegādei ASV tirgū, var iegādāties par mazāk nekā 45,000 65,000 USD (XNUMX XNUMX USD), un lielākā daļa no tiem ir ļoti mazi. datuma transportlīdzekļi.
nākamais
Kripto fanātiķis, rakstnieks un pētnieks. Domā, ka Blockchain ir digitālo fotokameru otrā vieta lielāko izgudrojumu sarakstā.
Avots: https://www.coinspeaker.com/hyundai-kia-dominating-ev-race/