Īlons Masks iekoda rokā, kas viņu pabaroja, satriecot Kaliforniju un demokrātus

Dažu nedēļu laikā, kopš Tesla izpilddirektors Īlons Masks sāka savu centienu iegūt Twitter, viņš ir kļuvis ērti paust partizānu politiskos uzskatus — parasti sociālajos medijos, ko viņš kāro —, tostarp apvainojumus, kas vērsti pret Kaliforniju, prezidentu Džo Baidenu un "libsiem". Musks tagad plāno balsot par republikāni, viņš saka, pievienojoties partijai, kas viņu pagātnē izsmēja kā "draugs kapitālists”, kurš guva labumu no demokrātiskās politikas, bet tagad uzskata viņu par sabiedroto.

"Kalifornija agrāk bija iespēju zeme, un tas ir skaists štats," sacīja Musks video uzstāšanās laikā šonedēļ. All In Summit Maiami. Pēc tam viņš uzskaitīja faktorus, kas, viņaprāt, tagad padarītu neiespējamu tādas rūpnīcas celtniecību Goldensteitas pilsētā kā Tesla milzīgā jaunā Ostinā bāzētā Giga Texas rūpnīca. "Kalifornija no iespēju zemes ir kļuvusi par nodokļu, pārmērīga regulējuma un tiesvedības zemi," piebilda Tesla izpilddirektors. "Šī nav laba situācija, un tiešām Kalifornijā ir jānotiek kā nopietnai cauruļu tīrīšanai."

Gadiem ilgi, veidojot Teslu no moonshot starta uz pasaules dominējošo elektrisko transportlīdzekļu uzņēmumu, Musks pierunāja demokrātus Kalifornijā, kur dzīvo lielākā daļa Tesla klientu, un valsts mērogā. Viņš un viņa uzņēmums guva labumu no partijas politikas un vides prioritātēm, jo ​​īpaši elektrisko transportlīdzekļu subsīdijām, kas palīdzēja Tesla klientu lokam augt. Pēdējos mēnešos, gan pirms, gan pēc tam, kad viņš sāka nodarboties ar Twitter, šķita, ka Musks ir novirzījies uz labo pusi, piemēram, krustojot zobenus ar demokrātu senatoriem Berniju Sandersu un Elizabeti Vorenu par viņu priekšlikumiem palielināt nodokļus miljardieriem un lobē apvainojumus Baidenam par viņa neiekļaušanu Baltā nama EV pasākumos.

Pagājušajā gadā Musks pārcēla Teslas galveno mītni uz Teksasu no Silīcija ielejas (un savu dzīvesvietu uz Ostinu no Losandželosas), lai izmantotu zemākus nodokļus, zemākas dzīves dārdzības un atvieglotu normatīvo vidi. Kopš tā laika viņa retorika arvien skaidrāk ir vērsta uz konservatīvo pusi, un vakardienas kulminācija bija tviterī, kurā viņš paziņoja par nodomu turpmāk balsot par republikāņu politiķiem.

"Iepriekš es balsoju par demokrātiem, jo ​​viņi (galvenokārt) bija laipnības partija," viņš tvītoja trešdien pēc tam, kad Tesla tika izslēgta no S&P ESG indeksa. "Bet viņi ir kļuvuši par šķelšanās un naida partiju, tāpēc es vairs nevaru viņus atbalstīt un balsošu par republikāņiem."

Kalifornijas satriekšana no naturalizētā amerikāņa Musks, pasaules bagātākais cilvēks pamatojoties uz viņa akcijām Tesla un SpaceX, ir ievērojams daļēji tāpēc, ka viņa bijušais mītnes štats joprojām ir labākais Tesla elektrisko transportlīdzekļu tirgus Ziemeļamerikā. Tas ir arī apstrīdams, vai uzņēmums būtu varējis izdzīvot savus akmeņainos agrīnos gadus bez Kalifornijas Zero-Emission Vehicle programmas, kas radīja iespēju Tesla pārdot emisiju kredītus citiem autoražotājiem, kā rezultātā gadu gaitā tika gūti miljardiem dolāru bezmaksas ieņēmumi. (Lieliski noderēja arī Teslas rūpnīca Fremontā, Kalifornijā, kas būtībā tika dāvana no Toyota 2010. gadā.)

"Neviens Īlonu Masku nekad nav apsūdzējis pateicībā vai pat mēra izjūtā," saka Mērija Nikolsa, bijusī Kalifornijas spēcīgās Gaisa resursu padomes priekšsēdētāja, kas izstrādāja ZEV programmu un aizstāvēja Teslu, tai attīstoties no starta līdz liela apjoma ražotājam. "Viņš noteikti nebūtu tur, kur viņš ir bez ZEV mandāta un naudas, ko viņš ieguva, pārdodot savus kredītus citiem oriģinālo iekārtu ražotājiem."

"Neviens nekad nav apsūdzējis Īlonu Masku pateicībā vai pat mēra izjūtā"

Musks nav paskaidrojis, kāpēc viņš tagad uzskata, ka republikāņi ir laipnāki par konkurējošo partiju, kas palīdzēja Teslai sākt savu darbību. lai gan GOP atzinīgi novērtēja viņa jauniegūto lojalitāti, nekavējoties izmantojot to līdzekļu vākšanai. Musks pēdējo nedēļu laikā Twitter ir atkārtojis konservatīvos runas punktus par "pamodinātiem progresīviem ekstrēmistiem" un "cilvēku piederību", kā arī rupjiem jokiem par transpersonām un pretestību plastmasas salmu aizliegumiem, kuru mērķis ir palīdzēt videi.

Daži konservatīvie uzmundrināja miljardiera apstiprinājumu, ka viņš aicinās bijušo prezidentu Donaldu Trampu atgriezties vietnē Twitter pēc tam, kad viņam tika aizliegts komentēt 6.janvāra sacelšanos un melus par 2020.gada vēlēšanām. Tāpat Muska nodoms padarīt platformu draudzīgu pretrunīgi vērtētajiem viedokļiem, cenšoties panākt absolūtistisku uzskatu par vārda brīvību, ir palielināja viņa popularitāti atklātu politiķu un komentētāju vidū, tostarp pārstāvji Marjorie Taylor Green un Matt Gaetz un Fox News Tucker Carlson.

"Sagatavojieties zilās atzīmes pilnīgai sabrukšanai pēc tam, kad @elonmusk noslēgs vienošanos, un man vajadzētu atjaunot savu personīgo Twitter kontu," Grīns tvītoja 25. aprīlī.

Teksasa ir Amerikas naftas un gāzes rūpniecības galvaspilsēta un nav sinonīms tīro tehnoloģiju centieniem, ar kuriem Musks ir saistīts, taču viņš šonedēļ uzteica tās lielāku elastību salīdzinājumā ar Kaliforniju. Vientuļās zvaigznes štata turpmākā pāreja uz politiski labējiem, tostarp stingra jauna politika attiecībā uz abortiem, attieksmi pret transpersonām un balsstiesībām, vienlaikus atvieglojot ieroču īpašumtiesības noteikumus, arī nesatrauc Musku. saskaņā ar gubernatora Gregu Ebotu.

"Elonam bija jāpamet Kalifornijas Kalifornijas sociālās politikas dēļ," pagājušajā gadā CNBC sacīja Ebots, norādot, ka viņš bieži runā ar Musku. "Elons man pastāvīgi stāsta, ka viņam patika sociālā politika Teksasas štatā."

Jautāts par to, vai viņa vairāk polarizētie uzskati varētu kaitēt Teslas tēlam dažu patērētāju vidū, Musks nebija apmulsis. "Esmu pārliecināts, ka mēs spēsim pārdot visas automašīnas, ko varam izgatavot," viņš teica šomēnes Financial Times konferencē. "Pašlaik Tesla pasūtīšanas izpildes laiks ir smieklīgi garš, tāpēc mūsu problēma nav pieprasījums, tā ir ražošana."

Viņa jaunatklātā konservatīvā orientācija rada gan riskus, gan potenciālu Tesla pieaugumu, saka autoindustrijas analītiķis Eds Kims.

"Parastā gudrība saka, ka vadītājiem parasti ir laba biznesa jēga atturēties no regulāras savas politikas paušanas, taču Tesla vienmēr ir izmantojusi parasto gudrību gandrīz visos veidos," saka Kims, AutoPacific prezidents, nozares konsultants Santanā, Kalifornijā. . "Tā kā elektriskie transportlīdzekļi joprojām kļūst arvien populārāki un kļūst arvien izplatītāki ārpus tradicionāli elektriskajiem un liberālajiem krastiem, Muska nepārtrauktie paziņojumi par savu politiku varētu stiprināt viņa un Teslas popularitāti tradicionāli konservatīvākās valsts daļās."

Muska neapmierinātība ar Baidenu izriet no tā, ka prezidents neatsaucās uz Teslu, slavējot ASV ražotāju, piemēram, General Motors un Ford, centienus paātrināt elektrisko transportlīdzekļu ražošanu un pārdošanu. Baltais nams arī izslēdza Musku no sanāksmēm ar ASV vadītājiem, lai apspriestu akumulatoru un EV tehnoloģiju, lai gan Baidens atzina Teslu par EV līderi februāra instruktāža par uzlādes infrastruktūru.

"Parastā gudrība saka, ka vadītājiem parasti ir laba biznesa jēga atturēties no regulāras savas politikas paušanas, taču Tesla vienmēr ir atcēlusi tradicionālo gudrību gandrīz visos veidos."

Bet tieši Obamas-Baidena administrācija, tāpat kā Kalifornija, palīdzēja pacelt Teslu no zemes. Enerģētikas departaments 465. gada janvārī piešķīra Tesla aizdevumu ar zemām procentu likmēm 2010 miljonu ASV dolāru apmērā, kas ļāva uzņēmumam izveidot savu Fremont rūpnīcu, lai sāktu ražošanu līdz 2012. gadam. Lai gan tas izrādījās labs ASV ieguldījums, Tesla atmaksāja aizdevumu ar procentiem daudzus gadus. 2013. gadā pirms termiņa — 2012. gada republikāņu prezidenta amata kandidāts Mits Romnijs demokrātu administrācijas atbalstu izsmēja kā “draugu kapitālismu”.

"Kad valdība, nevis tirgus, regulāri izvēlas uzvarētājus un zaudētājus, uzņēmumi nevar paredzēt savas izredzes, un brīvā uzņēmējdarbība tiek aizstāta ar līdzcilvēku kapitālismu," Romnijs sacīja 2012. gada martā Santabarbarā, Kalifornijā. "Piemēri ir Solyndra, Ener1, Fisker un Tesla."

Trīs no četriem uzņēmumiem, uz kuriem atsaucās Romnijs, beidzās ar bankrotu (lai gan Fisker ir atgriezies ar jaunu EV startup), bet Tesla kļuva par pasaulē vērtīgāko autoražotāju un labāko EV pārdevēju.

Nikolsa, kas pašlaik ir Kolumbijas Universitātes Globālās enerģētikas politikas centra viesstrādniece, sacīja, ka neatkarīgi no Muska komentāriem viņa priecājas par Kalifornijas ietekmi uz Teslu.

"Man pieder Tesla Model 3 un vienmēr būšu lepns, ka mūsu noteikumi padarīja viņu par pasaules bagātāko cilvēku (varbūt), vienlaikus mudinot visus pārējos daudz agresīvāk pāriet uz elektriskā transporta laikmetu."