Henriks Fiskers stāv kopā ar elektrisko transportlīdzekli Fisker Ocean pēc tam, kad tas tika prezentēts Manhetenas pludmales piestātnē pirms Losandželosas autoizstādes un AutoMobilityLA 16. gada 2021. novembrī Manhetenbīčā, Kalifornijā.
Patriks T. Falons | AFP | Getty Images
Elektrisko transportlīdzekļu palaišana Fisker pirmdien paziņoja, ka 2022. gadā iztērējis mazāk naudas, nekā gaidīts, un ka tā turpina virzīties uz savu Ocean SUV piegādi šajā pavasarī un 40,000. gadā uzbūvēt vairāk nekā 2023 XNUMX transportlīdzekļu.
Pēc ziņām pirmstirdzniecības tirdzniecībā akcijas pieauga par aptuveni 9%.
Fisker teica, ka līdz šim pie ražošanas partnera ir uzbūvēti 56 okeāni Magna International's līgumražošanas rūpnīca Austrijā. Piecpadsmit no tiem tika pabeigti pirms gada beigām, un tos testēšanai izmanto gan Fisker, gan Magna, jo abi uzņēmumi uzlabo ražošanas procesu, pārbauda papildu funkcijas un strādā saskaņā ar normatīvajiem apstiprināšanas procesiem ASV, Kanādā un Eiropā.
Ziņojums tiek iesniegts mazāk nekā nedēļu pēc EV palaišanas Gaišs un Nikola pārņemts ar to ražošana un piegādes rezultāti.
Fiskers iepriekš sacīja, ka okeānam būs aptuveni 350 jūdžu darbības rādiuss augšējos aprīkojumos, taču izpilddirektors Henriks Fiskers pirmdien sacīja, ka agrīnās pārbaudes ir parādījuši, ka okeāna darbības rādiuss ir lielāks, nekā gaidīts.
"Šie rezultāti pastiprina mūsu cerības, ka Fisker Ocean būs lielākais no jebkura SUV/Crossover klāsta, kura cena ir zem 70,000 XNUMX USD," viņš teica.
Pamata apdarē okeānam ir aptuveni 250 jūdžu darbības rādiuss, un sākuma cena ir 37,499 50,000 USD; lielāka diapazona versijas sākas no aptuveni XNUMX XNUMX USD.
Fisker plāno nākamajā mēnesī pabeigt testēšanu, kas nepieciešama okeāna normatīvajai apstiprināšanai, un otrajā ceturksnī palielināt ražošanu un sākt piegādes. Uzņēmums atkārtoja savas iepriekšējās ražošanas vadlīnijas — “līdz 42,400 2023 transportlīdzekļiem XNUMX. gadā — ar nosacījumu, ka piegādes ķēde nodrošina piegādi atbilstoši mūsu prognozēm un mēs laikus saņemam [regulatīvo apstiprinājumu]”.
Uz 65,000. februāri Fiskeram bija "apmēram 24 62,000" rezervāciju okeānam, kas ir nedaudz vairāk nekā "vairāk nekā XNUMX XNUMX" rezervācijas datumā. trešā ceturkšņa peļņas pārskats novembra sākumā. Tā kā tas tiks būvēts Austrijā, Okeāns nekvalificēsies jaunajam ASV valdības EV stimulam.
Fisker 702. gadā kopumā iztērēja 2022 miljonus ASV dolāru, kas ir nedaudz mazāk nekā ieteiktais diapazons no 715 miljoniem līdz 790 miljoniem ASV dolāru. Uzņēmumam gada beigās bija atlikuši 736.5 miljoni ASV dolāru skaidrā naudā, tostarp 57 miljoni ASV dolāru, kas tika piesaistīti no tā pastāvīgā tirgus daļu piedāvājuma 2022. gada ceturtajā ceturksnī. Pašlaik uzņēmums plāno tērēt no 535 līdz 610 miljoniem ASV dolāru 2023. gadā.
Fisker ir mērķējis uz pozitīvu bruto peļņas normu no 8% līdz 12% gadā, un teica, ka tam var būt pozitīva peļņa pirms procentiem, nodokļiem, nolietojuma un amortizācijas (EBITDA) arī visam gadam.
Fisker's ceturtā ceturkšņa tīrie zaudējumi bija 170.1 miljons ASV dolāru jeb 54 centi par akciju ar ieņēmumiem aptuveni 306,000 42 ASV dolāru apmērā. Abiem nebija aplēses: Volstrītas analītiķi, kurus aptaujāja Refinitv, bija gaidījuši 2.5 centu zaudējumus par akciju ar ieņēmumiem XNUMX miljonu ASV dolāru apmērā.
Fisker arī teica, ka ir guvis panākumus sava gaidāmā otrā modeļa, zemāku izmaksu mazā elektromobiļa ar nosaukumu Pear izstrādē, un tas joprojām ir ceļā uz ražošanu nākamgad.
Uzņēmums paziņoja, ka tam tagad ir "vairāk nekā 5,600" rezervāciju Bumbierim, salīdzinot ar "vairāk nekā 5,000" rezervācijām novembra sākumā. Bumbieris, kura cena ir 29,900 XNUMX USD, tiks uzbūvēta līdz Foxconn tehnoloģiju grupa bijušajā Lordstaunas motori rūpnīca Ohaio štatā, sākot no 2024. gada.
Source: https://www.cnbc.com/2023/02/27/fisker-fsr-q4-2022-results-production-reservations.html