Cox ekonomisti prognozē, ka gāzes cenu izraisītā interese par elektriskajiem transportlīdzekļiem nav garām

Patērētāju interese par elektriskajiem transportlīdzekļiem pieauga, jo degvielas cenas pārsniedza 5.00 USD par galonu slieksni, taču mēs esam bijuši tur jau iepriekš. Kad pirms vairāk nekā desmit gadiem pieauga gāzes cenas, daudzi pircēji pameta savus SUV un pikapus, lai iegūtu degvielas patēriņa ziņā efektīvākus mazos pasažieru automobiļus. Kad cenas beidzot pazeminājās, vieglās automašīnas kļuva par apdraudētu sugu, un tirgū atkal valdīja komunālie un pikapi.

Tas liek uzdot jautājumu, vai entuziasms par elektrisko akumulatoru ir vājš aizraušanās un arī izzudīs, tiklīdz degvielas cenas samazināsies, lai tās vairs nebūtu aktuālas.

Cox-Automotive Galvenais ekonomists Džonatans Smouks tā nedomā. Kad Forbes.com viņam piedāvāja šādu scenāriju instruktāžas laikā par tirgus apstākļiem un ekonomiku, viņš apšaubīja šo pieņēmumu.

"Es domāju, ka entuziasms nav vājš," uzstāja Smouks. "Es domāju, ka mums ir bijis ūdensšķirtnes notikums, kas paver apsvērumus. Es domāju, ka tas, iespējams, ir pastāvīgāks. Apsvērums ir reāls, jo patērētāju nevēlēšanās samazinās.

Protams, viņš atzina, ka pastāv ievērojama plaisa starp entuziasmu, apsvērumiem un pausto interesi un faktisku EV iegādi. Patiešām, inventārs un cena traucē.

"Pat ja visi izlemtu, visi vēlas elektrisko transportlīdzekli, nozare to nevar izpildīt, nemaz nerunājot par ekonomiku," norādīja Smoke.

Cox izpildanalītiķe Mišela Krebsa izvērsa situāciju, atsaucoties uz iepirkšanās datiem no uzņēmuma tīmekļa vietnēm.

“Vērojot apsvērumus par iepirkšanos mūsu tīmekļa vietnēs, kopš janvāra esam novērojuši gandrīz 70% pieaugumu par EV un par 25% par hibrīdiem. Bet viņi nav tur, lai iegādātos. Visa veida apsvērumi. Inventāra tur nav."

Smoke norāda, ka EV pārdošana joprojām ir ārkārtīgi reģionāls piedāvājums "Dažos apgabalos tā ir vairāk nekā 10, bet visur citur - nulle."

Taču elektriskā Ford F-150 Lightning pikapa ieviešana varētu būt katalizators šīs atšķirības izjaukšanai, uzskata Koksas vecākais ekonomists Čārlijs Česbro, kurš to nosauca par “spēļu mainītāju”.

"Fakts, ka tas iznāca un bija tikpat veiksmīgs, kā tas bija, tas tika izpārdots, patiešām atrisināja šo jautājumu, vai pikapu pircējs iegādāsies elektrisko transportlīdzekli. Vai sarkanā štata Amerika būtu ieinteresēta elektriskajā transportlīdzeklī. Pēkšņi mēs redzējām, jā, ikviens interesējas par elektriskajiem transportlīdzekļiem, ja jūs varat piegādāt stabilu produktu, ”sacīja Česbro.

Aplūkojot ekonomiskos apstākļus un automobiļu tirgu kopumā, Cox perspektīvas ir neapšaubāmi lejupslīdošas, samazinot prognozi par ASV jaunu transportlīdzekļu pārdošanu visam gadam līdz 14.4 miljoniem vienību, salīdzinot ar 16 miljoniem šā gada sākumā. Tomēr, ņemot vērā sarežģītos ekonomiskos apstākļus, pastāvīgās ražošanas problēmas un patērētāju noskaņojuma kritumu, Česbro norādīja, ka zemākā prognoze ir "nedaudz optimistiska perspektīva".

Kad autoražotāji ziņo par jūnija pārdošanas datiem, Kokss prognozē, ka to skaits sasniegs 1.2 miljonus, kas ir par 7.8% mazāk nekā 1.3 miljoni pārdoto vienību 2021. gada jūnijā, un sezonāli izlīdzinātais gada pārdošanas rādītājs samazināsies par 11% no 15.5 miljoniem līdz 13.8 miljoniem.

Kokss prognozē, ka visa gada lietoto transportlīdzekļu pārdošanas apjomi samazināsies līdz 37.1 miljonam no 40.6 miljoniem pagājušajā gadā, bet pieaugs līdz 37.5 miljoniem vienību 2023. gadā.

Uz augšu, Chesbrough prognozēja General MotorsGM
Co. atgūs pārdošanas pārsvaru no Toyota Motor Co, kad šo ceturtdien beigsies otrais ceturksnis, trīs mēnešu laikā reģistrējot gandrīz 576,000 XNUMX pārdotu vienību. Galvenais faktors ir GM nonākšana spēcīgākā piegādes situācijā, atzīmēja Česbro.

Viņš prognozēja, ka arī Ford Motor pārdošanas apjomi būs spēcīgiF
Co. un Hyundai, kad to krājumi sāk atgūties, bet ir sagaidāms, ka Honda un Nissan ziņos par pārdošanas apjoma samazināšanos otrajā ceturksnī attiecīgi par 2% un 47.7%, daļēji saistībā ar krājumu problēmām.

Paredzams, ka kopējais pārdošanas čempions 2022. gada pirmajā pusē būs TeslaTSLA
— vienīgais autoražotājs Cox prognozē, ka gada griezumā būs uzlabojumi.

Neatkarīgi no tā, vai tie ir transportlīdzekļi, kurus darbina iekšdedzes dzinēji, akumulatori vai hibrīda spēka piedziņas, cenas pieejamība joprojām ir izaicinājums patērētājiem.

Cox ziņo, ka jauno transportlīdzekļu vidējā darījuma cena maijā pieauga līdz 47,148 33.2 USD, kas ir par 2022% vairāk nekā 16. gada maijā. Patiešām, tikai 30,000% no šogad pārdotajiem jauniem transportlīdzekļiem bija zem XNUMX XNUMX USD.

Smoke un Chesbrough prognozē, ka, pieaugot transportlīdzekļu ražošanai, cenas sāks pazemināties un autoražotāji, visticamāk, atsāks piedāvāt stimulus.

Bet pagaidām Česbro secina: "Viņiem nav pietiekami daudz produktu cilvēkiem, kuri vēlas iegādāties šogad."