Atcelšana, kas būtu pārsteigums GM investoriem, ir īpaši svarīga, jo nav skaidrs, kur citur savā EV darbībā GM liktu darbā miljardiem dolāru, ko tas ietaupītu, neuzbūvējot šo rūpnīcu. Rezultāts varētu būt vispārējs izdevumu samazinājums.
Nebūtu jēgas būvēt vairāk rūpnīcu, lai izveidotu papildu EV, jo bez papildu akumulatora jaudas šīs jaunās automašīnu rūpnīcas būtu atkarīgas no trešām pusēm to svarīgāko komponentu ražošanā.
Tas radītu šīm rūpnīcām neizdevīgus konkurences apstākļus un radītu šķēršļus ĢM centienos ražot EV kā izdevīgi Līdz 2025. gadam uzņēmums vēlas pārdot aptuveni 1 miljonu EV gadā Ziemeļamerikā.
Zemākas cenas akumulatori ir būtiski, lai sasniegtu rentabilitātes mērķi. Kontrolējot savu akumulatora jaudu, saglabājot pēc iespējas vairāk ražošanas uzņēmuma iekšienē, sadarbojoties ar
LG
,
ir galvenais, lai samazinātu izmaksas.
GM akcijas nokritās par 1.1% līdz 35.35 USD, kas ir par aptuveni 2% mazāk nekā to dienas maksimums. The
S&P 500
un
Dow Jones Industrial Average
noslēdzās attiecīgi par 1.9% un 1%.
Investori rūpīgi seko līdzi EV izdevumiem. Akcija, iespējams, nereaģēja vairāk, jo ceturtā rūpnīca ir tālu nākotnē, kas pārsniedz pašreizējās investoru bažas. Pašlaik GM ir viena akumulatoru rūpnīca, kas uzbūvēta kopā ar LG, un tā palielina ražošanu Ohaio štatā. Plānots, ka rūpnīcas Tenesī un Mičiganā tiks atvērtas attiecīgi 2023. un 2024. gadā.
Šīm rūpnīcām vajadzētu saražot pietiekami daudz bateriju, lai līdz 400,000. gadam ražotu 2024 XNUMX EV gadā.
"Mēs sagaidām, ka 1. gadā Ziemeļamerikā būs šūnu jauda, lai ik gadu saražotu vairāk nekā 2025 miljonu EV," sacīja uzņēmuma pārstāvis e-pastā. "Mēs esam ļoti skaidri paziņojuši, ka mūsu plāns ietver ieguldījumus ceturtajā ASV šūnu rūpnīcā, taču mēs nekomentēsim spekulācijas."
Tas ir vēl viens iemesls, kāpēc akcijas būtiski nekustējās. Lēmums atcelt ceturto rūpnīcu nav paziņots vai apstiprināts.
39,000. gadā uzņēmums GM ASV piegādāja vairāk nekā 2022 XNUMX EV. Tas piegādāja vairāk nekā 400,000 Ķīnā ar partneri
SAIC motors
.
GM akcijas līdz šim šogad ir palielinājušās par 5.1%, atkāpjoties pēc aptuveni 43% krituma 2022. gadā. Procentu likmju kāpums un jaunu automašīnu pieejamības samazināšanās ietekmēja investoru noskaņojumu pēdējā gada laikā.
Rakstiet Al Root pie [e-pasts aizsargāts]