Pašreizējā gadā mēs esam bijuši liecinieki gravitācijas izejvielu mītiņam pēc Ukrainas ostu slēgšanas, sankcijām pret Krieviju un Lībijas naftas ražošanas pārtraukumiem, un enerģijas, ražas un metāla pircēji sāka meklēt rezerves krājumus. The vara cena dubultojies; kvieši vairāk nekā divas reizes, bet pasaules preču cenu indeksi gandrīz trīskāršojies no 2020. gada aprīļa līdz 2022. gada martam.
Diemžēl daudzu preču cenas kritās šovasar jēlnaftas cenas ir samazinājušās gandrīz par 40%, salīdzinot ar jūnija maksimumu.
Tomēr viena prece ir atbrīvota no preču izpārdošanas: litijs. Pēdējo 18 mēnešu laikā litija cenas ir palielinājušās par vairāk nekā 500%, ņemot vērā piegādes ķēdes vājās vietas un lielo pieprasījumu pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem. Lai gan litija rallijs ir nedaudz zaudējis apgriezienus, ir vairāki pamatoti iemesli, kāpēc tas joprojām varētu darboties, tostarp nav paredzams, ka tuvāko gadu laikā tiešsaistē nonāks lielas raktuves, un sprādzienbīstams EV pieaugums.
Tikmēr litija kalnraču krājumi turpināja pārspēt plašāko tirgu, ar Kv.m (NYSE: SQM), kas ir palielinājies par 89.7% gada laikā; Livet Corp. (NYSE: LTHM) +23.3% un Albemarle Corp. (NYSE: ALB) +16.1%.
Šeit ir daži galvenie notikumi litija jomā.
Avots: Tirdzniecības ekonomika
#1. EV un akumulatoru ražotāji, kas nodrošina litija izejmateriālus
Būtisks piedāvājuma samazinājums ir viens no lielākajiem iemesliem, kāpēc litija cenas ir palielinājušās aptuveni pēdējā gada laikā. Goldman Sachs ir apgalvojis, ka "nozīmīgākais" jauns litija padeve nāks no Ķīnas, kur uzņēmumi ir investējuši jaunos hard rock un sālsūdens projektos. Tomēr Benchmark Mineral Intelligence ir atspēkojis šo viedokli, norādot, ka zināmie vietējie Ķīnas spodumēns un citi cieto iežu resursi ir zemas kvalitātes, kas ir galvenais iemesls, kāpēc Ķīnas pārstrādātāji arvien vairāk vēršas pie Austrālijas piegādes vietā.
Saistīts: Sji tiks atkārtoti ievēlēts par Ķīnas līderi
Un tagad EV un litija jonu akumulatoru ražotāji cenšas nodrošināt nākotnes litija piegādes. LG enerģijas risinājums (LGES) ir parakstījusi divus SM ar Kanādas kalnračiem, lai nodrošinātu litija piegādi. LGES ir noslēgusi darījumus ar Electra Battery Materials Corp. (NASDAQ: ELBM), Sniega ezera resursi (NASDAQ: LITM) un Avalon Advanced Materials Inc. (OTCQX: AVLNF) ceremonijā, kas notika Toronto, cenšoties izveidot akumulatoru piegādes ķēdi Ziemeļamerikā. LGES ir viens no pasaulē labākajiem elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru ražotājiem, kas piegādā līdzīgus akumulatorus Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) un General Motors (NYSE: GM).
Tikmēr Ķīnas EV ražotājs NIO Inc. (NASDAQ: NIO) ir pārņēma 12% litija uzņēmuma akciju Greenwing. Abi uzņēmumi noslēdza stratēģisku finansēšanas darījumu, NIO piekritot maksāt 12 miljonus Austrālijas dolāru (~7.8 miljonus USD), lai parakstītu ~ 21.82 miljonus Greenwing akciju. Pēc darījuma pabeigšanas NIO piederēs ~12.16% Greenwing akciju, un tam būs tiesības tikt izvirzītam uzņēmuma direktoru padomē, ja vien tas saglabās vismaz 10% akciju.
Saskaņā ar Stockhead redaktora vietnieks Rūbens Adamss, Pasaulē ir vairāk nekā 300 jaunu raktuvju, lai līdz 500. gadam par 2035% palielinātu akumulatoru pieprasījumu. Tas nozīmē, ka aptuveni nākamajā desmitgadē ir jāuzbūvē aptuveni 74 jaunas litija raktuves ar vidējo tilpumu 45,000 XNUMX tonnu.
Tuvojas vairākas akumulatoru rūpnīcas, kas patērēs šo litiju. Saskaņā ar ASV Enerģētikas departamenta datiem, 13 jaunas akumulatoru šūnu gigarūpnīcas Paredzams, ka tie būs pieejami tiešsaistē ASV līdz 2025. gadam.
Izņemot Teslu jaunā "Gigafactory Texas" Ostinā, Ford Motors (NYSE: F) ir izveidojis 3 gigarūpnīcas; viens Memfisas ziemeļaustrumos, TN, un divi Centrālajā Kalifornijā, un pēdējie divi ir uzņēmuma un Dienvidkorejas enerģijas holdinga konglomerāta kopuzņēmums. SK Inovācijas. General Motors plāno uzbūvēt ne mazāk kā četras gigarūpnīcas, no kurām viena ir kopuzņēmums LG Chem (OTCPK: LGCLF), bet pārējie trīs ir kopuzņēmumi ar LG Energy Solution.
#2. Argentīnas valsts pārvaldīti kalnrači, lai izpētītu litiju
Pirmo reizi Argentīnas valsts pārvaldītie kalnrači to darīs sākt litija izpēti. Pirmdien izplatītajā kopīgajā paziņojumā YPF (YPFD.BA) litija vienības, YPF Litio un Y-TEC sāks darbu pie 20,000 XNUMX hektāru liela litija izpētes projekta Fiambalā Katamarkas rietumu provincē sadarbībā ar vietējo kalnrūpniecības uzņēmumu Catamarca Minera un Energetica. Projekta mērķis ir noteikt augstākās pakāpes litija koncentrāciju Fiambalas sāls līdzenumos.
Argentīna ir pasaulē ceturtā lielākā litija ražotāja, un pašlaik tiek izstrādāti aptuveni 20 citi litija projekti. Tomēr praktiski visu ražošanu veic ārvalstu vai privātie kalnrači, valdībai neiesaistot.
"Tagad pirmo reizi mums ir iespēja resursa iegūšanā piedalīties valsts uzņēmumam,” aģentūrai Reuters sacījis abu YPF struktūrvienību valdes priekšsēdētājs Roberto Salvarezza.
Argentīna pašlaik ražo aptuveni 8% no pasaules litija, kas ir daudz mazāk nekā Čīles 22% pasaules tirgus daļa. Tomēr Argentīnai ir liels potenciāls palielināt litija ražošanu, ņemot vērā to, ka tā ir mājvieta pasaulē otrās lielākās litija rezerves ar 19.3 miljoniem tonnu saskaņā ar ASV Ģeoloģijas dienesta datiem.
#3. Sprādzienbīstama EV tirgus izaugsme
Globālā EV revolūcija ir kļuvusi par neapturama tendence un galvenais faktors, kas veicina spēcīgu litija pieprasījumu.
Saskaņā ar prognozēm līdz Bloombergnef21. gadā pasažieru EV pārdošanas apjomi sasniegs 2025 miljonu vienību, kas ir gandrīz 220% vairāk nekā 2021. gadā. “Elektroelektrostaciju ražotāji plāno izveidot akumulatoru izejmateriālu tirgu, kas turpmākajos gados ir ļoti ierobežots. Akumulatoru piegādes ķēdei būs nepieciešami ievērojami tuvākā laika ieguldījumi, lai izvairītos no piegādes krīzes”, teikuši tīras enerģijas prognostiķi.
Tikmēr sagaidāms, ka piegādes sastrēgumi un globālā inflācija, kas izraisījusi akumulatoru izmaksu tendences mainīšanos, būs tikai pārejoši, kamēr cikliski augstās gāzes cenas turpinās darboties kā stimuls pāriet uz elektrību.
"Daži faktori, kas izraisa augstās akumulatoru izejmateriālu izmaksas — karš, inflācija, tirdzniecības berze —, arī paaugstina benzīna un dīzeļdegvielas cenas līdz rekordaugstam līmenim, kas savukārt palielina patērētāju interesi par EV."teica BNEF analītiķi.
Autors: Alex Kimani vietnei Oilprice.com
Vairāk populārāko grāmatu vietnē Oilprice.com
Avots: https://finance.yahoo.com/news/lithium-220-know-220000079.html