Minesotas gubernators uzliek veto par braucienu minimālās algas rēķinu pēc tam, kad Uber draud pamest štatu

Augšējā līnija

Minesotas gubernators Tims Volcs (D) ceturtdien uzlika veto likumprojektam, kurā būtu noteiktas minimālās algas likmes Uber vadītājiem, pēc tam, kad uzņēmums publiski draudēja pārtraukt apkalpošanu lielākajā daļā Minesotas un paaugstināt cenas Mineapolisas-St. Pola apgabals — tiek apturēti jaunākie valsts līmeņa centieni palielināt koncertu darbinieku atalgojumu.

galvenie fakti

Pamatinformācija

Minesotas likumprojekts ir jaunākais valsts mēroga centienu virknē, lai piedāvātu lielākas algas un lielāku labumu autovadītājiem un citiem koncertu ekonomikas darbiniekiem. Līdzīgi centieni garantēt minimālo algu autovadītājiem ir bijuši veiksmīgi, proti, Ņujorkā un Sietlā, taču gan Ņujorkā, gan Vašingtonā ir likumi, kas neļauj autovadītājus uzskatīt par darbiniekiem, New York Times ziņots. Uber un Lyft ir teikuši, ka viņu autovadītāji nav darbinieki, bet gan neatkarīgi darbuzņēmēji, jo viņu darba laiks ir elastīgs. Stingrāku noteikumu aizstāvji apgalvo, ka kopbraukšanas uzņēmumi maksā autovadītājiem mazāku atalgojumu un ka, lai gan autovadītāji tiek uzskatīti par neatkarīgiem darbuzņēmējiem, uzņēmumi joprojām kontrolē savu darbu, padarot tos vairāk kā darbiniekus, kuriem vajadzētu baudīt priekšrocības. Minesotas Uber/Lyft autovadītāju asociācijas prezidents Minesotas reformatoram sacīja, ka viņš nevar paredzēt nākotni, ja Uber ievērojami samazinās pakalpojumus attiecībā uz darbavietām, kuras tiks zaudētas, taču apgalvoja, ka gubernatoram jāparaksta likumprojekts, jo "tā ir pareiza lieta. darīt."

Svarīgs citāts

Rep. Hodans Hasans (D), kurš sponsorēja Senāta likumprojektu, uzsvēra paziņojumā Star Tribune trešdien, ka līdzīgas izmaiņas veiktas arī citos štatos. "Mēs nepieļausim, ka slikti aktieri izmanto strādīgos minesotiešus, lai pildītu savas korporatīvās kabatas," viņa sacīja. "Ja jūsu bizness ir atkarīgs no tā, lai jūsu darbinieki nonāktu nabadzībā, jums nav dzīvotspējīga biznesa modeļa, un jums ir jāstrādā labāk šeit, Minesotā."

Pretēji

Uber saka, ka tiesību akti liks vadītājiem Mineapolē nopelnīt vairāk par kilometru nekā autovadītājiem jebkur citur valstī, kas, pēc Goldšteina teiktā, ir "pilnībā neatbilstošs dzīves dārdzībai Mineapolisā un braucējiem, ko var atļauties". Goldšteins sacīja, ka Uber piedāvāja kompromisu 1.17 USD par jūdzi un 0.34 USD minūtē, kā arī apdrošināšanu pret nelaimes gadījumiem darbā un precizējumu, ka autovadītāji tiek klasificēti kā neatkarīgi darbuzņēmēji. Viņa piebilda, ka, ja iespējams, Ubera "mērķis ir panākt kompromisu nākamajai sesijai".

Liels numurs

50%. Tieši tik daudz Goldstein teica, ka uzņēmums lēš, ka braucienu izmaksas lietotājiem pieaugs, ja rēķins kļūtu par likumu. Viņa sacīja, ka tas savukārt samazinātu pieprasījumu par aptuveni 30%, kā rezultātā autovadītāji faktiski samazinātu atalgojumu, nevis nopelnītu vairāk.

Tangenss

Pret likumprojektu ir iebildusi arī braucamrīku kompānija Lyft. Uzņēmums Axios teica, ka likmes palielināšana ierobežos to, kurš var izmantot lietotni, un rezultātā samazināsies braucieni. "Tā vietā, lai piespiestu pieņemt likumprojektu, kas sagrautu pakalpojumu daudzām no tā atkarīgām kopienām, mums jāturpina strādāt kopā pie risinājuma, kas izdevīgs visiem," teikts uzņēmuma Axios paziņojumā.

Vēl lasu

Uber saka, ka darbība ārpus sadraudzības pilsētām tiks pārtraukta, ja likumā tiks parakstīti kopbraukšanas algu rēķini (CBS)

Uber saka, ka tas slēgs dažus pakalpojumus Minesotā, ja gubernators parakstīs jaunus noteikumus (Minesotas reformators)

Minesotas likumdevēji cīnās ar Uber, Lyft par autovadītāju atalgojumu, aizsardzību (Axios Twin Cities)