Prezidenta kungs! Nafta mums būs nepieciešama daudz ilgāk par 10 gadiem

Prezidenta Baidena 2023. gada uzrunā par stāvokli Savienībā viņš izstāstīja anekdoti, kas, manuprāt, izskaidro viņa nostāju pret naftas un gāzes nozari. Sākumā viņš palika pie scenārija ar savu sagatavotas piezīmes, apgalvojot:

"Iespējams, jūs pamanījāt, ka Big Oil tikko ziņoja par rekordlielu peļņu. Pagājušajā gadā viņi nopelnīja 200 miljardus dolāru globālās enerģētikas krīzes vidū. Tas ir nežēlīgi. Viņi ieguldīja pārāk maz šīs peļņas, lai palielinātu vietējo ražošanu un noturētu gāzes cenas. Tā vietā viņi izmantoja šo rekordpeļņu, lai atpirktu savas akcijas, atalgojot savus vadītājus un akcionārus.

As Es jau iepriekš atzīmēju, naftas kompānijas pagājušajā gadā būtiski palielināja kapitāla budžetus, pieaugot naftas cenām. Naftas ieguves platformu skaits ir strauji pieaudzis, un ASV naftas ieguve pagājušajā gadā sasniedza otro augstāko līmeni vēsturē. Taču prezidents Baidens, kurš ir stingri pārliecināts, ka mums ir jāsamazina mūsu klimata emisijas, neuzskata, ka mēs pietiekami ieguldām, lai iegūtu vairāk naftas, lai gan 2023. gadā var sasniegt jaunu ASV naftas ieguves rekordu.

Bet tad prezidents Baidens aizgāja no scenārija.

Viņš teica, ka ir vērsis naftas uzņēmumu vadītājus uz jautājumu par investīciju palielināšanu, un viņš teica, ka viņi viņam teica: "Mēs baidāmies, ka jūs tik un tā slēgsit visas naftas urbumus un visas naftas pārstrādes rūpnīcas, tad kāpēc mums vajadzētu ieguldīt viņos?"

Prezidents Baidens teica, ka viņš atbildēja: "Mums būs vajadzīga nafta vēl vismaz desmit gadus." Kamerā izplūda smiekli, un tad Baidens ātri piebilda: "Un tālāk."

Manuprāt, šī attieksme izskaidro šķietamo nesaskaņu prezidenta nostājā pret naftas un gāzes uzņēmumiem. Viņš un daži no viņa padomdevējiem patiešām uzskata, ka mēs strauji izbeigsim naftu. Viņš uzskata, ka tas ir absolūti nepieciešams, lai risinātu klimata pārmaiņu problēmas. Tādējādi, viņaprāt, naftas nozares nozīme drīz izzudīs, tāpēc nav nekāda kaitējuma, ja tos izmantos kā savu aizdomu, vainojot viņu lielo peļņu augstajās benzīna cenās.

Realitāte ir tāda, ka nafta mums būs nepieciešama daudz ilgāk nekā vēl desmit gadus. Nekad nedomājiet, ka nekas nav paredzēts, kas varētu izspiest gaisa satiksmi pēc desmit gadiem. Līdz tam laikam jūras satiksmē izmantotajā naftā var būt neliela iespiedums, taču lielākajai daļai kuģu pēc desmit gadiem joprojām iztrūks naftas.

Taču šķiet, ka plaši izplatīts uzskats ir tāds, ka elektriskie transportlīdzekļi (EV) pēc desmit gadiem būtiski pārvietos iekšdedzes transportlīdzekļus. Šis viedoklis arī nav pamatots ar faktiem.

Sasniegta ASV EV daļa 6% no visu jauno transportlīdzekļu pārdošanas apjoma pagājušais gads. Mērķis ir sasniegt 50% līdz 2030. gadam — tikai pēc septiņiem gadiem. Bet tā ir jaunu automašīnu tirdzniecība. EV skaits uz ceļiem 2022. gadā bija tikai aptuveni 1%.

Paskatīsimies uz Norvēģiju kā pamācošu piemēru. Norvēģija ir viens no agresīvākajiem EV tirgiem pasaulē. 2014. gadā valsts EV daļa uz ceļiem sasniedza 1%. Līdz 2020. gadam jaunu EV pārdošana veidoja 54% no jaunu automašīnu pārdošanas apjoma valstī. Tas aptuveni atbilstu ASV laika grafikam. 2021. gadā vairāk nekā 20% automašīnu uz Norvēģijas ceļiem bija EV, un 2022. gadā šis skaits sasniedza 25%.

Kā tas ietekmēja valsts kopējo naftas pieprasījumu? Saskaņā ar 2022. gada BP statistikas pārskatu, 2014. gadā, gadā, kad Norvēģija sasniedza 1% EV uz ceļiem, valsts pieprasījums pēc naftas bija 216,000 2021 barelu dienā (BPD). 20. gadā ar 199,000% EV īpatsvaru šis skaits bija samazinājies līdz 2022 XNUMX BPD. (Pēdējie pilnie XNUMX. gada numuri vēl nav pieejami, taču provizoriskie skaitļi uzrādīt 0.4% kritumu salīdzinājumā ar 2021. gadu).

Tas ir mazāk nekā 8% kritums septiņu gadu laikā. Nav šaubu, ka tas ir labi, un, iespējams, galvenokārt tāpēc, ka valstī ir pieņemti EV. Bet tas arī nenozīmē būtisku naftas pieprasījuma samazināšanos. Kad prezidents saka: "Mums būs vajadzīga nafta vēl vismaz desmit gadus", es domāju, ka viņš nākamajā desmitgadē paredz daudz lielāku kritumu nekā šis.

Šodien ASV patērē ap 20 miljoni BPD no naftas produktiem. Šī skaitļa samazinājums par 10% samazinātu patēriņu līdz tādam līmenim, kādu mēs patērējām aptuveni 2012. gadā. Protams, liels samazinājums, taču mūsu transporta infrastruktūra joprojām galvenokārt darbotos ar naftu.

Tātad, nekļūdieties. Mums nevajadzēs tikai naftu pēc desmit gadiem. Pēc desmit gadiem mēs joprojām būsim lielā mērā atkarīgi no naftas. Mūsu enerģētikas politikai ir jāatspoguļo šī realitāte.

Turpiniet un agresīvi mēģiniet paātrināt šo pāreju, taču arī atzīstiet, ka nafta joprojām būs mūsu vissvarīgākā prece pēc desmit gadiem; iespējams, pat pēc diviem gadu desmitiem. Baidena administrācijai tas būtu jāatzīst un jāpārtrauc naidīgums pret šo ļoti svarīgo ASV nozari.