NASCAR cer, ka 75. gadā turpināsies 2023. gads.

Tikai daži varētu iebilst, ka 2022. gads NASCAR sportam nebija liels gads. Pēc sezonas aizkavēšanās 2022. gadā notika NASCAR jaunā debija Nākamās paaudzes sacīkšu mašīna augstākā līmeņa kausa sērijā. Šī jaunā automašīna palīdzēja nodrošināt lielisku produktu trasē, un šķiet, ka skaitļi apstiprina šo apgalvojumu.

Aizvadītajā sezonā kausa sērijā redzēja 19 dažādu sacensību uzvarētāji pirmo reizi kopš 2001. gada un uzstādīja rekordus zaļo karogu caurlaidēs, lai sasniegtu vadību (1,544), pirmoreiz uzvarētāju skaitu (5), kā arī bija lielākais vadošo apļu finišējušo skaits NASCAR modernajā laikmetā, kas datēts ar 1972. gadu. lai nosauktu tikai dažus.

Fani klātienē vēroja, kā tas viss izvēršas pie trasēm bija astoņas sacīkstes, un fanu skaits, kas apmeklēja savas pirmās sacīkstes, pieauga par 11%. Un no tālienes: kopējie TV reitingi palielinājās par 4%, un kopējais fanu skaits, kuru televizori bija noregulēti sacīkstēm, pieauga par 10%. Tiešsaistē NASCAR Digital bija statistiski labākā sezona kopš 2015. gada, tostarp unikālo lietotāju skaits ir palielinājies par 10%, salīdzinot ar gadu.

Visas šīs pozitīvās ziņas biznesa pasaulei nepalika nepamanītas. Daudzi sponsori, kas darbina riteņus, kas palīdz pārvērst sportu, paplašināja savu sadarbību ar NASCAR: ilgu laiku partneris Goodyear Tire & Rubber atkārtoti parakstīja līgumu, un vairāki bijušie sponsori pat atgriezās sportā. Craftsman tools, Truck sērijas tiesību sponsors, kas sākas šīs sērijas atklāšanas sezonā no 1995. gada līdz 2008. gadam, atgriezīsies pie šīs lomas 2023. gadā.

Starp komandām ziņas par sponsoru fronti arī pārsvarā bija pozitīvas, ko lielā mērā palīdzēja Next Gen mašīna.

Viena no izmaiņām šajā sezonā bija vieta sponsoriem uz pašas Next Gen automašīnas. NASCAR pārvietoja automašīnu numurus uz priekšu no durvju centra; tas ļāva sponsoriem plašāk parādīt savu zīmolu un ziņojumapmaiņu. Šo izmaiņu rezultātā 15. gadā sponsoru vērtība kopumā pieauga par 2022%, saskaņā ar Sports Business Journal pamatojoties uz datiem, kas kopīgoti ar komandām. Šos datus sniedza NielsenNLSN
uzlēca līdz 36%, pieskaitot pieaugumu sponsoriem automašīnām, kuras sacensību laikā parasti neietilpst pirmajās 10 pozīcijās.

Rezumējot visu: NASCAR 2022. gada sezonu noslēdza diezgan veiksmīgi gan trasē, gan ar savu rezultātu.

"Mēs esam sajūsmā par šī sporta veida virzienu un impulsu šobrīd," sacīja Derils Volfs, izpilddirektors viceprezidents un NASCAR galvenais ieņēmumu dienesta vadītājs. “Šis ir aizraujošs laiks, lai iesaistītos. Jūsuprāt, pēdējos pāris gados mums ir bijuši patiešām labi rādītāji un rezultāti.

Volfs ir viens no visilgāk strādājošajiem NASCAR vadītājiem. Sākot ar sportu 1995. gadā, viņš ir redzējis lielas pārmaiņas, jo NASCAR gadu gaitā ir mazinājies un plūdis. Starp sporta jaunākajām izmaiņām, papildus Next Gen automašīnai, ir iekļauti grafika atjauninājumi un sporta uzmanības centrā, lai piesaistītu līdzjutējus gan trasē, gan mājās.

"Es domāju, ka sports turpina pieņemt patiešām gudrus, drosmīgus lēmumus un ieguldījumus dažādās biznesa jomās," sacīja Volfs. “Es domāju, ka mūsu esošie partneri, kā arī potenciālie partneri to ievēro; viņiem patīk šī sporta veida virziens.

Liela Wolfe darba daļa ir ne tikai piesaistīt jaunus partnerus, bet arī strādāt ar esošajiem partneriem.

"Tā ir daļa no mūsu DNS strādāt ar partneriem, lai saprastu, kādi ir viņu mērķi, saprastu, kā viņi mēra atdevi un sasniegtu rezultātus, salīdzinot ar šiem rezultātiem," viņš teica. Un pēdējos gados NASCAR noteikti ir spējis nodrošināt šos rezultātus.

"Neatkarīgi no tā, vai tas ir apmeklējuma pieaugums, vai tas ir jaunu partneru reģistrācija, tas rada impulsu," sacīja Volfs. "Neatkarīgi no tā, vai tās ir sacensības sacīkšu trasē, nākamās paaudzes automašīna, grafika izmaiņas, mūsu sportā šobrīd notiek daudz aizraujošu lietu."

VAIRĀK NO FORBIEMNascar pievērš uzmanību fanu pieredzes uzlabošanai trasēsBy Gregs Engls

Lai gan zīmoli, piemēram, Goodyear, šosezon parakstīja pagarinājumus, un citi, piemēram, Columbia SportswearCOLM
Atkārtoti ar pilotu Bubba Wallace un 23XI Racing ziņas nav bijušas pozitīvas.

Pirms 2021. gada sezonas beigām ilggadējais sponsors Mars Incorporated paziņoja, ka pēc 32 gadiem 2022. gads būs tā pēdējais gads NASCAR. Kā galvenais Kaila Buša sponsors Joe Gibbs Racing, galvenokārt ar savu zīmolu M&Ms 15 gadus, aiziešana atstāja tukšumu, kas, iespējams, veicināja Buša meklējumus savu laimi citur. Bušs 2023. gadā sacentīsies par Ričarda Čaildress Racing ar zināmu sponsorēšanu no Čedaras restorāniem, kas paplašinājās ar šo komandu.

Volfs atzina Marsa ieguldījumu sportā, taču neuztraucas par aiziešanu.

"Ja man šobrīd būtu piereģistrējušies jauni partneri un es teiktu, ka viņiem būs 30 gadu skrējiens, es to pieņemtu," viņš teica. “Viņi 30 gadus darbojās kā galvenais sponsors, nozīmīgs aktivizēšanas partneris mazumtirdzniecībā, veica daudzas ļoti radošas reklāmas.

VAIRĀK NO FORBIEMGoodyear turpinās Nascar virzīties uz priekšuBy Gregs Engls

"Notiek lietas, neatkarīgi no tā, vai tā ir stratēģijas maiņa, tā ir vadības maiņa. Ziniet, mums ir paveicies, ka viņiem šajā sporta veidā bija ļoti ilgs skrējiens.

Un, lai gan viņam nav iekšējās informācijas, Vulfs sacīja, ka durvis Marsam atgriezties sportā joprojām ir ļoti atvērtas.

"Atklāti sakot, kad Marss teica, ka viņi neturpinās savas attiecības, un es domāju, ka JGR teiktu to pašu... tas nav ardievas uz visiem laikiem. Es pilnībā ceru, ka kādu dienu viņi atgriezīsies sportā.

Tāpat kā Craftsman atgriežas pēc 14 gadu prombūtnes, ar savu gandrīz 30 gadu sportā, Volfs zina visu par kāpumiem un kritumiem ne tikai sporta veidā, bet arī zīmoliem, kas to atbalsta.

"Ziniet, biznesā notiek lietas," viņš teica. “Tas, kā es uz to skatos; viņi uz laiku ir atvadījušies, un kādu dienu viņi atgriezīsies. Esmu par to pilnībā pārliecināts. ”

Beidzoties 2022. gadam, NASCAR koncentrējas uz nākotni, un, ņemot vērā vienas no tās labākajām sezonām pēdējos gados, sports turpina koncentrēties uz vairākām jomām, tostarp vienu no lielākajiem ieņēmumu radītājiem, naudu, kas iegūta no sacīkšu pārraidēm. Televīzijas tiesību līgumi, kas pēdējo reizi tika apspriesti 2013. gadā un tika parakstīti 2015. gadā ar NBC un Fox Sports, ienes miljardus dolāru gadā. Šī nauda tiek sadalīta starp sankciju iestādi, trasēm un komandām.

Jaunie līgumi tiks pabeigti 2023. gadā, un Vulfs sacīja, ka viņš un NASCAR ir koncentrējušies uz tādu rezultātu sasniegšanu, kas palīdzēs izmantot jaunos līgumus, un, kad tie tiks parakstīti, dos sportam, komandām un nozarei lielākus ieņēmumus nekā jebkad agrāk. pirms tam.

"Mēs ļoti izturamies pret šīm notiekošajām sarunām un gaidāmajām sarunām," sacīja Volfs. “Raidīšanas partneri vēlējās redzēt sporta izaugsmi. Viņi vēlas redzēt skatītāju skaita pieaugumu; viņi vēlas redzēt reklāmu pārdošanas pieaugumu. Viņi vēlas redzēt akciju pieaugumu. Viņi vēlējās, lai mēs no sacensību viedokļa katru nedēļas nogali sacīkšu trasē piedāvātu kādu pārliecinošu sacīkšu produktu.

Volfs piebilda, ka pat tādi izstādes pasākumi kā Clash at the Colizeum un All-Star Race piesaistīja skatītājus un palīdzēja veicināt reklāmu pārdošanu.

"Apraides partneri acīmredzami ļoti, ļoti atzinīgi novērtē mūsu sadarbību šāda veida lietās," viņš teica. "Tas ir tāls ceļš, lai pateiktu jā, mēs esam ļoti bullish, mēs esam ļoti satraukti par šīm sarunām, kas turpinās."

Raugoties uz 2023. gadu, NASCAR turpinās koncentrēties uz to, lai saglabātu impulsu. Tomēr joprojām ir daži izaicinājumi.

Ar jauno automašīnu bija dažas drošības problēmas. Divi braucēji izlaida sacensības ar smadzeņu satricinājumiem pēc šķietami nelielām avārijām. Pēc pirmās avārijas Pocono Raceway jūlijā NASCAR nekavējoties sāka strādāt pie drošības uzlabojumiem un turpina to darīt.

oktobrī Race Team Alliance, teica komandas īpašnieku grupa viņi vēlas vairāk no TV tiesību līguma un 2023. gadā pārrunās hartas — sava veida franšīzes līgumu, ko sporta veids pieņēma 2016. gadā un kas palīdz aizsargāt sacīkšu komandu ieguldījumus. Dažos gadījumos šo Charters vērtība ir dubultojusies no 6 miljoniem USD līdz 12 miljoniem, lielā mērā pateicoties Next Gen automašīnas debijai un skatītāju skaita pieaugumam.

NASCAR ir atzinis šīs problēmas un ir tikusies ar RTA, lai tās risinātu.

Paziņojumā izdots oktobrī, paziņoja NASCAR: “Galvenais virziens uz priekšu ir hartas līguma pagarināšana, kas vēl vairāk palielinās ieņēmumus un palīdzēs samazināt komandas izdevumus. Kopā mērķis ir spēcīgs, veselīgs sporta veids, un mēs to sasniegsim kopā.

Derila Volfa darbs nav saistīts ar drošību vai sarunām par hartu un TV līgumiem, bet gan jaunu partneru piesaistīšanu un esošo apmierināšanu. Un tas palīdz visam sportam virzīties uz priekšu.

"Galu galā mēs koncentrējamies uz ieņēmumu palielināšanu visai nozarei," viņš teica. "Tas ir mūsu uzmanības centrā."

Un šis fokuss, šķiet, ir ļoti labi strādājis sportam pēdējos gados, īpaši pagājušajā sezonā.

2023. gadā NASCAR cerēs pārnest impulsu no 2022. gada uz jauno sezonu. Mērķi paliks – ievirzīt sliedēs lielisku produktu, kas sasniegs vēl vairāk rekordu, piesaistīs sacensībām jaunus līdzjutējus un sagādās prieku gan trasē, gan skatoties no mājām.

VAIRĀK NO FORBIEMZiemeļvilksboro spīdveja aplī notiek Nascar All-Star RaceBy Gregs Engls

NASCAR atkal sāks sezonu ar Clash at LA Coliseum, kas rīkos savu ikgadējo Zvaigžņu sacīkstes vēsturiskajā North Wilkesboro spīdvejā, reiz bija galvenais grafiks, kas tiek atjaunots šīm sacensībām, un jūnijā pievieno jaunu pavērsienu: ielu trases sacīkstes pa Čikāgas ielām. Svinot NASCAR 75. gadu^th gadadiena. Pirmās sacensības šajā sporta veidā notika Deitonbīčā pludmales ceļu trasē 1948. gadā, tikai dažus mēnešus no pirmās tikšanās ar dibinātāju Bilu Frensu, kas notika Streamline viesnīcā Deitonā 14. gada 1947. decembrī.

"Es tur biju pagājušajā nedēļā. Es biju Streamline viesnīcas augšējā stāvā 14. decembrī^th pagājušajā nedēļā, tajā pašā laikā, kad Bils Frenss vecākais un šī grupa dibināja sportu,” sacīja Volfs. “Cik sapņotājs, cik pārliecinoša diena tā bija, cik pārliecinoša diena tā bija pagājušajā nedēļā. Ja domājat par īstā brīža svinēšanu, sporta veids tika dibināts pirms 75 gadiem.

"Lielāko daļu savas dzīves esmu nodarbojies ar sportu, un esmu bijis kopā ar NASCAR gandrīz trīs gadu desmitus. Es esmu viens no retajiem cilvēkiem sporta jomā, kuram ir personīgas atmiņas par mijiedarbību ar Bilu Fransu junioru. Vai ne?

“Sporta izaugsme, uz kuru sports virzās nākotnē, paplašināšanās iespējas un domāt, ka mēs šajā sezonā svinam 75 gadus, un visas aktivizēšanas un svētku aktivitātes, kas mums būs 2023... Tas ir īpašs laiks mūsu sportam. Un es vienkārši nevaru sagaidīt 2023. gadu, jo es zinu, ka tas sagādās daudz lielisku mirkļu visām mūsu nozares ieinteresētajām personām un, pats galvenais, visu sporta veidu labākajiem faniem, tas sniegs daudz neaizmirstamu mirkļu šie fani 2023. gadā.

Tie, kas ir šī sporta veida aizbildņi, kas tagad ir izaudzis par vairāku miljardu dolāru vērtu industriju, piemēram, Derils Vulfs, labi apzinās, ka tādiem cilvēkiem kā viņš ir jāturpina sporta veids virzīties uz priekšu un augt līdz augstumam, par kuru dibinātāji, iespējams, nekad nav sapņojuši. .

"Es vienkārši nevaru sagaidīt, kad redzēšu visu smago darbu un pūles, kā arī impulsu, kāds mums šobrīd ir 2022. gadā, un kā tas izpaudīsies 2023. gadā," viņš teica. "Šis būs fantastisks gads un ļoti īpašs gads mūsu sporta vēsturē."