Renault Izpilddirektors Luka de Meo ceturtdien apšaubīja cenu samazinājumu gudrību, ko konkurenti ir īstenojuši, cenšoties palielināt savu elektrisko transportlīdzekļu parku tirgus daļu.
“Mēs esam redzējuši, ka konkurenti maina cenas uz augšu un uz leju, utt., tas ir viņu lēmums. Bet es nedomāju, ka tā ir ļoti veselīga prakse ilgtermiņā, ”viņš sacīja CNBC.
ar investīcijām saistītās ziņas
“Tā kā Eiropā pieaug elektrisko automobiļu ražošana, mums ir nepieciešams veselīgs bizness, un tāpēc Renault gadījumā pēdējā lieta, ko es darīšu, ir panākt kompromisu attiecībā uz elektrisko automobiļu peļņu. ”
De Meo komentāri seko virknei agresīvu cenu kritumu, par kuru paziņoja autoražotāji Tesla un Ford spiediena apstākļos saglabāt konkurētspēju augošajā EV tirgū.
Tesla ar savu nometa cimdu janvāra vidus paziņojums par cenu samazināšanu ASV tirgotajiem modeļiem visā pasaulē un tā Model 3 un Model Y Eiropā. Ford sekoja 30. janvārī ar cenu apdari savam elektriskajam krosoveram Mustang Mach-E.
Tomēr De Meo norādīja, ka pārdošanas cenu nepastāvība var mazināt patērētāju uzticību EV produktiem.
"Mūsu prioritāte būs aizstāvēt klienta vērtību," viņš teica. "Tā kā šāda veida svārstības ir sava veida vērtību graujošas klientam, padomājiet par atlikušo vērtību utt. Tāpēc es domāju, ka mums nav jāiznīcina vecā lieta sākumā."
Renault ilgtermiņa sabiedrotie ar Nissan pievienojas franču autoražotāja EV virzībai agrāk šo mēnesi apņemoties iegādāties līdz pat 15% Renault elektriskā bloka Ampere daļu plašāks kapitālais remonts no uzņēmumu 24 gadu arodbiedrības. Pārveidotās, iepriekš nevienprātīgās alianses ietvaros Renault samazinās savu daļu Nissan no aptuveni 43% līdz 15%.
"Mans darbs ir padarīt Ampere lietu tik interesantu viņiem [Nissan un jaunākā alianses partnerim Mitsubishi], lai viņi savās kapitāla sadales sanāksmēs izlems ieguldīt naudu tur, nevis alternatīvā projektā," viņš sacīja CNBC, piebilstot, ka ieguldījums. nebija pārstrukturēšanas nosacījums.
Renault Scénic Vision konceptauto Briseles izstādē 13. gada 2023. janvārī Briselē, Beļģijā. Scénic Vision ir elektromotors, ko darbina 40 kWh litija jonu akumulators, ko var uzlādēt ar 15 kW ūdeņraža degvielas elementu.
Sjoerd Van Der Wal | Getty Images Jaunumi | Getty Images
Iepriekš ceturtdien Renault ziņoja, ka tās grupas darbības peļņa 5.6. gadā dubultojās līdz 2022% no 2.8% pirms gada, pat ja tīrie ienākumi nokrita līdz 700 miljonu eiro (748 miljonu ASV dolāru) zaudējumiem. Tas notika pēc tam, kad uzņēmums maijā norakstīja 2.3 miljardu eiro vērtības samazinājumu, kas saistīts ar aiziešanu no Krievijas pozīcijām.
Pagājušajā gadā Renault sasniedza rekordlielu naudas plūsmu 2.1 miljarda eiro apmērā, salīdzinot ar tās orientāciju, kas pārsniedz 1.5 miljardus eiro. Neto ienākumi no turpinātajām darbībām pieauga līdz 1.6 miljardiem eiro no 549 miljoniem eiro 2021. gadā, savukārt grupas ieņēmumi 46.4. gadā pieauga līdz 2022 miljardiem eiro, salīdzinot ar 41.7 miljardiem eiro gadu iepriekš.
Renault akcijas 1:0.38 Londonā lielākoties bija nemainīgas, dienas tirdzniecībā samazinoties par 42.96% līdz XNUMX eiro.
Piegādes ķēdes jautājumi
De Meo sacīja, ka viņš saskata ilgstošu piegādes un loģistikas šķēršļus, kas ir nomocījuši autoražotājus kopš Covid-19 pandēmijas sākuma, īpaši saistībā ar pusvadītāju mikroshēmu globālais trūkums.
"Mēs domājam, ka attiecībā uz pusvadītājiem [tas] joprojām būs diezgan liels izaicinājums vēl pāris gadus, jo īpaši attiecībā uz pusvadītāju veidiem, kurus mēs izmantojam automobiļu rūpniecībā," De Meo sacīja CNBC. ka loģistikas un komponentu šķēršļi lika Renault saražot par 300,000 2022 automašīnu par zemu XNUMX. gadā.
Viņš prognozēja līdzīgus zaudējumus 2022. gadā, sastādot to skaitu no 100,000 200,000 līdz XNUMX XNUMX.
"Tātad tas tur paliks. Bet es domāju, ka mēs esam nedaudz vairāk gatavi. Mēs zinām, kā atrast detaļas un kā organizēt ražošanu, lai to turpinātu. Taču mums ir jāatzīst, ka šis atkal nebūs parasts gads," piebilda De Meo.
Neraugoties uz šo perspektīvu un “joprojām izaicinošo vidi”, Renault mērķis ir 6. gadā grupas darbības peļņa 2022% apmērā vai virs tās, kā arī operatīvā brīvā naudas plūsma 2 miljardu eiro apmērā vai vairāk.
Tā arī izvirzīja dividendes 0.25 eiro apmērā par akciju 2022. gadā, kas saskaņā ar Reuters datiem ir pirmais uzņēmuma izmaksas priekšlikums četru gadu laikā, kas jāizmaksā maijā, ja tas tiks apstiprināts uzņēmuma gada kopsapulcē tajā pašā mēnesī.
Avots: https://www.cnbc.com/2023/02/16/renault-ceo-questions-wisdom-of-electric-vehicle-price-cuts.html