Krievijas elektroniskā kara karaspēks izsita 90 procentus Ukrainas bezpilota lidaparātu

Krievijas armijas neveiksmes Krievijas plašākajā karā pret Ukrainu gandrīz ir pārāk daudz, lai tās uzskaitītu.

Pārāk daudz uzbrukumu pārāk daudzos sektoros, kas retināja Krievijas labākos bataljonus. Pārāk maz kājnieku, lai pārmeklētu tankus. Neelastīgs gaisa atbalsts. Artilērijas baterijas, kas bombardēja pārāk daudz tukšu režģa laukumu. Un, iespējams, vissvarīgākais: neatbilstoša loģistika tam, kas kļūtu par ilgstošu, rupju karu.

Bet ir svarīgi atzīmēt, kur krievi izdevās. Kaut vai tikai tāpēc, lai saprastu, kur Ukrainai varētu būt nepieciešams uzlabot savus spēkus. Lai iegūtu retu priekšstatu par Krievijas militāro kompetenci, apsveriet Kremļa kaujas lauka elektroniskās kara spēkus.

Laikā, kad februāra beigās sākās Krievijas armijas sākotnējais iebrukums Ukrainā, krieviem bija vajadzīgas dažas nedēļas, lai izvietotu savu plašo traucēšanas infrastruktūru. Bet, tiklīdz viņi to izdarīja, viņi sāka apdullināt un sajaukt ukraiņu vismodernākās sistēmas, jo īpaši viņu dronus, to skaitā, kas noteikti pārsteidza ukraiņu komandierus.

Ukrainas bezpilota lidaparātu elektroniskā apspiešana samazināja vienu no Kijevas lielākajām priekšrocībām kara pirmajos mēnešos. Ukraiņi paļāvās uz izcilu izlūkdatu, ko galvenokārt nodrošināja bezpilota lidaparāti, lai padarītu savu mazāko artilērijas arsenālu precīzāku nekā pašas Krievijas lielākais lielgabalu un raķešu palaišanas arsenāls.

Taču krievu elektroniskā karadarbība neļāva šiem bezpilota lidaparātiem orientēties un sazināties, un atņēma ukraiņiem precizitāti, uz kuru viņi rēķinājās. "Precizitātes sakāve bija izšķiroša vienības izdzīvošanai," krieviem skaidroja analītiķi Mikailo Zabrodskis, Džeks Vatlings, Oleksandrs Daniļuks un Niks Reinoldss. pētījumu Londonas Karaliskajā Apvienoto pakalpojumu institūtā.

Analītiķi paredzēja krievu traucēšanas operācijas. Eiropas Drošības un sadarbības organizācija, kas uzraudzīja Maskavas militāro spēku palielināšanos pirms februāra iebrukuma, atzīmēja liela skaita elektroniskās karadarbības sistēmu izvietošanu Krievijas okupētajā Austrumukrainā.

Tajos ietilpa TORN un SB-636 Svet-KU signālu izlūkošanas sistēmas, kas var precīzi noteikt Ukrainas vienības, izsekojot to radiosignālus, RB-341V Leer-3, kas apvieno Orlan-10 bezpilota lidaparātus, kas pārvadā mobilo sakaru traucējošos kravu, ar komandpunktu uz KamAZ-5350 kravas automašīnas. , R-934B Sinitsa radiotraucējumi un R-330Zh Zhitels, kas bloķē satelītu saites.

Krievijas elektroniskās karadarbības spēki bija kļuvuši tik spēcīgi, ka EDSO centās noturēt gaisā savus bezpilota lidaparātus. Organizācija ziņots EDSO bezpilota lidaparāti piedzīvoja signāla traucējumus 2021 procentos lidojumu tā gada februārī, 16 procentos martā un 28 procentos aprīlī.

Krievijas EW sistēmas vislabāk darbojas, ja to operatoriem ir pietiekami daudz laika, lai iestatītu un koordinētu dažādas funkcijas. Tāpēc Krievijas EW bija tik biedējoša Ukrainas austrumu Donbasa reģionā, kur Krievijas un separātistu spēki ieņēma aptuveni vienādas pozīcijas septiņus gadus no 2015. gada līdz pašreizējam plašākam karam.

Ka Arī tāpēc pirmajās nedēļās pēc krievu uzbrukuma februārī krievu traucēšana nedarbojās īpaši labi. Krievu bataljoni uzbruka un atkāpās pārāk ātri, lai EW karaspēks neatpaliktu.

Tas beidzot sāka mainīties martā un aprīlī, kad satriektie Krievijas spēki pabeidza atkāpšanos no Kijevas apgabala Ukrainas centrālajā daļā un pārcēlās uz austrumiem.

Ukrainas gaisa spēku iznīcinātāju piloti bija pirmie, kas izjuta saasinātās Krievijas traucēšanas sekas. "Tā kā Krievijas EW kompleksi sāka sistemātiski izvietoti, Ukrainas piloti atklāja, ka viņiem bieži ir iestrēguši sakari "gaiss-zeme" un "gaiss-gaiss", viņu navigācijas aprīkojums tika apslāpēts un radars tika izsists," Zabrodskis, Vatlings, Daniļuks un Reinolds rakstīja.

Krievu traucētāji drīz vien bija biezi uz zemes austrumos. "Sakoncentrējot pūles uz Donbasu, Krievija izveidoja EW kompleksus ar līdz pat 10 kompleksiem uz 13 jūdzēm no fasādes," atzīmēja RUSI analītiķi. "Kopā šie kompleksi efektīvi traucēja navigāciju frontē un veica virzienu noteikšanu, lai virzītu artilērijas un elektroniskus uzbrukumus Ukrainas lidmašīnām un bezpilota lidaparātiem."

Ukrainas brigādes un baterijas bija atkarīgas no diviem plašiem bezpilota lidaparātu veidiem, lai atrastu Krievijas spēkus un staigātu artilērijā: maziem, lidojošiem kvadrokopteriem un oktokopteriem; un lielāki, fiksētu spārnu bezpilota lidaparāti, piemēram, Turcijā ražotais Bayraktar TB-2. Tā kā Krievijas traucēšana sajauca GPS un pārtrauca radio sakarus, šie droni sāka krist kā mušas.

"Vidējais paredzamais kvadrokoptera dzīves ilgums saglabājās aptuveni trīs lidojumos," rakstīja Zabrodskis, Vatlings, Daniļuks un Reinolds. "Vidējais paredzamais fiksēto spārnu bezpilota lidaparātu mūža ilgums bija aptuveni seši lidojumi" un "kopumā var teikt, ka tikai aptuveni trešdaļa no UAV misijām ir bijušas veiksmīgas."

Saskaņā ar RUSI analītiķu datiem no tūkstošiem bezpilota lidaparātu, kas februārī bija ukraiņu rīcībā, 90 procenti tika nošauti vai avarējuši līdz vasarai. Tas piespieda Kijevas varas iestādes lūgt Ukrainas ārvalstu sabiedrotos, lai tās aizstātu.

Bezpilota lidaparāta slaktiņš sarežģīja Ukrainas uguns kontroli, padarot Ukrainas artilērijas baterijas mazāk precīzas un tādējādi atvēlot laiku Krievijas karaspēkam konsolidēties austrumos un sagatavoties vasaras kaujām.

Tas, ka vasaras kampaņa Krievijas armijai beidzās slikti, nemaina faktu, ka EW karaspēks izdarīja to, ko armija no viņiem prasīja: piepildīja gaisu ar elektronisku troksni. "Kauju sākumposmā Donbasā, kad [Ukrainas bruņotajiem spēkiem] bija maz precizitātes sistēmu, Krievijas EW samazināja šo sistēmu efektivitāti," secināja Zabrodskis, Vatlings, Daniļuks un Reinolds.

Ja kas, tad EW karaspēks bija pārāk veiksmīgs. Viņi faktiski traucēja arī vairāk nekā dažus krievu dronus. "Krievi ļoti cieta no šīm sistēmām, kam bija tikpat ievērojama ietekme uz viņu pašu karaspēku," norādīja RUSI komanda.