Sacensībās par tīrāku degvielu meklēšanu lieljaudas transporta nozare ir nožēlojami atpalikusi, jo akumulatoriem nav pietiekami daudz sulas, lai darbinātu kravas automašīnas un kuģus. Ievadiet amonjaku. Jaunas tehnoloģijas un jauni uzņēmumi strādā pie tā, lai amonjaku pārvērstu par ūdeņradi, lai darbinātu traktorus, kravas automašīnas un pat kuģus.
Lieljaudas kravu pārvadājumu nozare vien rada gandrīz ceturto daļu no visām transporta radītajām siltumnīcefekta gāzu emisijām. Saskaņā ar Starptautiskās Jūrniecības organizācijas datiem kuģniecības radītās emisijas no 10. līdz 2012. gadam palielinājās gandrīz par 2018%. Kuģi katru gadu atbrīvo gandrīz 1 miljardu tonnu oglekļa dioksīda, kas ir aptuveni vienāds ar Teksasas un Kalifornijas ikgadējo oglekļa emisiju kopā.
Tāpēc uzņēmumi, piemēram, Man Energy Solutions, Wartsila un Amogy, kas atrodas Bruklinā, strādā pie alternatīvām, kuru pamatā ir amonjaks.
"Mūsu patentētā tehnoloģija ļauj efektīvi un efektīvi pārveidot amonjaku par ūdeņradi, lai jūs varētu izmantot šo procesu transportlīdzeklī, lai ražotu ūdeņradi un pēc tam izmantotu saražoto ūdeņradi, lai darbinātu transportlīdzekli, izmantojot degvielas šūnu," skaidroja līdzdibinātājs un Izpilddirektors Seonghoon Woo.
Šī tehnoloģija ļauj iebūvētajā amonjaka “plaisāšanu” (vai sadalīšanos) par ūdeņradi, kas pēc tam tiek nosūtīts uz degvielas elementu, lai darbinātu transportlīdzekli. Šķidrā amonjaka enerģijas blīvums ir aptuveni trīs reizes lielāks nekā saspiestam ūdeņradim.
Amogy tikko izmēģināja savu tehnoloģiju uz puskravas un jau ir licis tai darboties ar a John Deere traktors, kā arī drons. Nākamais solis ceļā uz tīru kuģošanu ir velkonis.
“Mēs daudz sadarbojamies ar nozares ieinteresētajām pusēm kuģniecības un smagajā ražošanā smagajās nozarēs. Tāpēc sadarbība noteikti ir atslēga, lai paplašinātu tādas jaunās tehnoloģijas kā mūsu, lai tās patiešām mērogotu un arī iekļūtu tirgū,” sacīja Vū.
Viens no Amogy investoriem Saudi Aramco ir lielākais naftas ražotājs pasaulē, taču uzskata, ka amonjaks ir daļa no savas nākotnes.
"Tas patiešām paver jaunus ūdeņraža tirgus, izmantojot zema oglekļa satura amonjaka vektoru, uz kuru mēs uzskatām, ka tas ir labvēlīgs ūdeņraža transportēšanas veids," sacīja Ahmads Al-Khowaiter, Saudi Aramco galvenais tehnoloģiju speciālists.
“Tas būs augošs tirgus pasaulē, kurā ir ierobežots oglekļa daudzums. Šādi produkti kļūs vērtīgāki, un tirgus un pieprasījums pēc tiem pieaugs, tāpēc mēs to vērtējam kā ļoti pozitīvu no mūsu akcionāru perspektīvas,” viņš piebilda.
Papildus Saudi Aramco Amogy atbalsta Amazone's Climate Pledge Fund, AP Ventures, SK Innovation un DCVC. Jaunuzņēmums līdz šim ir piesaistījis 70 miljonus ASV dolāru.
CNBC producente Lisa Rizzolo piedalījās šajā gabalā.
Avots: https://www.cnbc.com/2023/02/01/saudi-aramco-backs-brooklyn-based-startup-turning-ammonia-into-fuel.html