Stacija ir iknedēļas biļetens, kas veltīts visam transportam. Reģistrējies šeit - vienkārši noklikšķiniet uz stacijas — katru nedēļas nogali savā iesūtnē saņemt pilnu biļetena izdevumu. Abonējiet bez maksas.
Laipni lūdzam atpakaļ vietnē Stacija, jūsu centrālais centrs visiem pagātnes, tagadnes un nākotnes līdzekļiem cilvēku un paku pārvietošanai no punkta A uz punktu B.
Piekļūsim tam, vai ne?
Man šonedēļ galvenais ir Tesla. Zinu, dīvaini.
Bet tiešām šķiet, ka mūsdienās spiediens nāk no visām pusēm. Uzņēmuma lēmums par samazināt cenas ir saniknojis pēdējos pircējus (atliek tikai vērsties pie Twitter, lai redzētu dusmas), akcionāri kļūst skaļāki par akciju cenas atpalicību (tā kritās vairāk nekā 64% pagājušajā gadā) un tā pieaugošais regulējošais spiediens pār Autopilotu un tā saukto FSD programmatūras beta produktu, kas sola pilnīgu pašbraukšanu. Skaidrības labad jāsaka, ka Tesla transportlīdzekļi nav pašvadoši. Sistēma ir uzlabots vadītāja palīdzības produkts.
Jebkurā gadījumā šīs problēmas turpina uzkrāties. Cik daudz uzņēmums var ņemt?
Agrāk Tesla un tās izpilddirektors Elon Musk ir izdevies atbrīvoties no kritikas vai bažām, ka tas ir stagnējis, bieži vien demonstrējot potenciālu nākotnes produktu vai sasniedzot ambiciozus ražošanas un piegādes mērķus.
Taču Tesla pavisam nedaudz palaida garām savu ražošanas un piegādes norādījumi gadam un Volstrītas ceturtā ceturkšņa prognozes. Un šķiet, ka akcionāri, patērētāji un regulatori ir noguruši no šī cikla. Manuprāt, šī ir tikai vēl viena norāde uz to, ka Tesla tiek uzskatīta par mantotu autoražotāju (un tiek uzskatīta par to) nevis kā uzbrucējs, kas nevar nodarīt ļaunu.
Jūs varat nosūtīt mums piezīmi uz [e-pasts aizsargāts]. Ja vēlaties palikt anonīms, noklikšķiniet šeit, lai sazinātos ar mums, kas ietver SecureDrop (instrukcijas šeit) un dažādas šifrētas ziņojumapmaiņas lietotnes.
Mikromobiļi
Rebecca Bellan iznāca šonedēļ, taču es tomēr vēlējos padalīties ar dažiem interesantiem mikromobiļu stāstiem, par kuriem ziņoja jūs patiesi un Romains Dillets, kurš nāk no Francijas.
Vispirms ir Romēna raksts, kurā apskatīts Parīze un tā draudošs motorollera lēmums kas varētu sagraut mikromobilitātes nozari. Iesaku izlasīt visu rakstu. Lūk, neliela garša.
23. martā to 15,000 XNUMX krāsaino elektrisko skrejriteņu liktenis, kas pašlaik izplūst pāri Parīzes ielām, varētu krasi mainīties, jo Francijas galvaspilsēta apsver, vai atjaunot licences trim motorolleru uzņēmumiem, kas pašlaik darbojas pilsētā.
Romēns precīzi saprot sekas, kas sniedzas tālu ārpus Parīzes.
Un tas ietekmēs ne tikai Dott, Tier un ar Uber saistītos Lime — trīs uzņēmumus, kas bija šīs licences Kopš 2020. gada. Šis lēmums radīs precedentu daudzām pilsētām visā pasaulē, kuras savās ielās ir izlaidušas arī motorollerus. Ja viss nenotiks savā veidā, negatīvs lēmums Parīzē var radīt vēsu ietekmi uz mikromobilitātes jaunizveidotiem uzņēmumiem visā pasaulē.
Attēls Kredīti: Bugatti/Bytech
Nākamais ir greznāks, augstas veiktspējas skrejriteņa stāsts. Es runāju par Bugatti, jā, Bugatti un tā jaunais elektriskais skrejritenis.
Bugatti, sadarbojoties ar tehnoloģiju piederumu uzņēmumu Bytech, 1,200. gadā laida klajā elektrisko skrejriteni par 2022 $. Abi uzņēmumi atkal sadarbojās, lai iegūtu otrās paaudzes skrejritenis kas ir spēcīgāks, aprīkots ar jaunām funkcijām un krāsām, un tam ir lielākas “pašremontējošas” riepas.
2023. gada skrejritenis ir par 10% lielāks nekā tā priekšgājējs, un tas ir aprīkots ar 36 voltu/15.6 Ah akumulatoru un elektromotoru ar maksimālo jaudu 1,000 vati, norāda uzņēmumi.
Šī akumulatora un motora kombinācija ļauj motorolleram izturēt līdz 18 grādu slīpumu, maksimālo ātrumu 22 jūdzes stundā un ar vienu uzlādi var nobraukt 35 jūdzes, norāda uzņēmums. (Tas ir vairāk nekā 22 jūdžu diapazons iepriekšējā modelī.)
Vēl nav neviena vārda par šī lielākā otrās paaudzes modeļa cenām. Iespējams, šis ir viens no tiem “ja jājautā” brīžiem. ;D
Uz tikšanos nākamnedēļ!
Nedēļas piedāvājums
Pēdējo divu gadu laikā mēs esam redzējuši daudz SPAC. bet kā ar dubulto SPAC? Jā, tas ir noticis.
Es runāju par WejoLielbritānijas automobiļu datu apmaiņas platforma, kas tika publiskota 2021. gada novembrī pēc apvienošanās ar īpašam nolūkam dibinātu uzņēmumu, izmantojot Virtuozo Acquisition Corp ar netiešo novērtējumu 800 miljonu ASV dolāru apmērā.
Bet kas tas ir? Uzņēmums paziņoja 10. janvārī, ka tas ir tagad piekrita apvienoties ar SPAC, ko izveidojusi privātā kapitāla uzņēmums TKB kapitāls, darījumā, kas varētu piesaistīt USD 100 miljonus. Un tā ir nauda Vejo.
Šķiet, ka šī jaunākā SPAC ir boja, ko Wejo izmanto, lai to noturētu virs ūdens. Tas nav tikai tas, ka Wejo akcijas cena nokritās zem 1 USD par akciju; uzņēmums arī deg caur skaidru naudu.
Vejo novembrī brīdināja, ka tai ir 15 miljonu ASV dolāru skaidras naudas atlikums, kas uzņēmumu uzturēs "ļoti īsu laika periodu".
Wejo ir aptuveni divi gadi, lai gūtu ienākumus dzīvības uzturēšanai, nē, mēs neiesniegsim bankrota pieteikumu. Lai scenārijam pievienotu nelielu papildu finansiālo drāmu, Vejo arī ir parādā Palantir miljoniem dolāru, par op-ed gabals Kriss Braients žurnālā Bloomberg.
Šis dubultais SPAC ir dīvains. Man ir tāda mokoša sajūta, ka daži citi neveiksmīgi SPAC izmēģinās šo pašu taktiku.
Citi piedāvājumi, kas šonedēļ pievērsa manu uzmanību…
Apollo nākotnes mobilitātes grupa piekrita pirkt Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu ražotāju WM Motor Holdings par 2.02 miljardiem dolāru. Iegādei joprojām ir jāatbilst normatīvajiem apstiprinājumiem.
Hystar, zaļā ūdeņraža jaunuzņēmums, kas atrodas Norvēģijā, piesaistīja $ 26 miljonus B sērijas kārtā kopīgi vadīja AP Ventures un Mitsubishi Corp. Citi investori bija Nippon Steel Trading, Beļģijas investīciju uzņēmums Finindus, Hillhouse Investment, Trustbridge Partners, SINTEF Ventures un Firda.
OtopijaIzraēlas teleoperāciju uzņēmums, kas koncentrējas uz lauksaimniecības, būvniecības, pēdējās piegādes, loģistikas un mobilitātes nozarēm, savā A sērijas finansējuma kārtā piesaistīja 14.5 miljonus USD, kas piesaistīja sabiedriskā transporta gigantu. ComfortDelGro kā investors. Citi dalībnieki bija AI Alliance Fund, MizMaa Ventures, IN Venture un Next Gear Ventures. T
Oksbotika, jaunuzņēmums no Anglijas, kas izstrādā programmatūru autonomu transportlīdzekļu darbināšanai, piesaistīja $ 140 miljonus C sērijas kārtā, kas ietvēra ieguldījumus no Japānas Aioi Nissay Dowa Insurance Co. un korporatīvās VC ENEOS Innovation Partners. Piedalījās arī esošie investori BGF, drošības aprīkojuma grupa Halma, viesmīlības un atpūtas investors Hostplus, Kiko Ventures, tiešsaistes iepirkšanās uzņēmums Ocado Group, Tencent, Venture Science un automobiļu komponentu ražotājs ZF.
Tianqi Lithium Corp. piekrita pirkt Austrālijas litija pētnieks Essential Metals Ltd noslēdzis 136 miljonus Austrālijas dolāru (94 miljonus ASV dolāru) darījumā, kas tiek lēsts, lai nodrošinātu pietiekamu piegādi aptuveni 10 miljoniem elektrisko transportlīdzekļu.
Ievērojami lasījumi un citi sīkumi
Autonomi transportlīdzekļi
Rīta blāzma dod a progresa ziņojums uz FreightWaves.
Kas tālāk par Pitsburgu autonomā transportlīdzekļa aina?
ADAS
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Valsts autoceļu satiksmes drošības administrācija ir acīmredzami “Strādā patiešām ātri” par Tesla Autopilot izmeklēšanu, ko tā uzsāka 2021. gada augustā. Runājot par spiedienu uz Teslu, pēc tam var būt vēl vairāk Intercept publicētie video un fotoattēli Tesla Model S izraisīja astoņu automašīnu kaudzi uz Sanfrancisko līča tilta. Vadītājs apgalvoja, ka avārijas brīdī bija aktīva “Pilna pašbraukšana”.
Elektriskie transportlīdzekļi, akumulatori un uzlāde
Lucid grupa saražoja 7,180 no tā luksusa Air sedani 2022. gadā, pārsniedzot iepriekš pazeminātās vadlīnijas šim gadam. Lucid pielāgoja savas vadlīnijas pagājušajā rudenī, norādot, ka 6,000. gadā tas saražos 7,000 līdz 2022 transportlīdzekļu.
Nikola oficiāli pārceļ savu akumulatoru ražošanu no Cypress, Kalifornijā, uz savu Coolidge, Arizona ražotni. Paredzams, ka pārvietošana tiks pabeigta trešā ceturkšņa sākumā. Ražošana Cypress turpināsies līdz otrajam ceturksnim.
proterra gadā ražoja savu pirmo komerciālo EV akumulatoru jauna rūpnīca Grīrā, Dienvidkarolīnā. Uzņēmums rūpnīcu sauc par “Powered 1” un tam tic būs lielākā akumulatoru ražotne Amerikas Savienotajās Valstīs, kas paredzēta elektriskajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem.
Tesla plāno ieguldīt aptuveni 770 miljonus ASV dolāru tās rūpnīcas paplašināšanai netālu no Ostinas, kurā ietilpst presēšanas veikals, akumulatoru elementu testēšanas iekārta un cita iekārta katoda un piedziņas bloku ražošanai. Tesla norādīja, ka vēlas būvēt jaunās iekārtas šogad.
zeekr, augstākās klases zīmols Geely Holding Co., uzsāka sava otrā modeļa, elektriskā furgona Zeekr 009, sērijveida ražošanu.
cilvēki
Carvana, tiešsaistes lietotu automašīnu tirgotājs, turpina cīnīties, un tas ir griešanas strādnieki tā kā pārdošanas apjomi palēninās un mēģina pārvaldīt savu 7 miljardu dolāru parādu slodzi.
Kruīzs ir Nilka Tomass par jauno cilvēkresursu vadītāju. Tomass, kurš nesen strādāja līdzīgā amatā Lyft, pārņem Ardenu Hofmanu uzņēmumā Cruise. Tomass arī pavadīja 13 gadus uzņēmumā Google, vadot centienus, kas koncentrējās uz personāla atlasi, D&I, darbinieku iesaisti, personāla pārvaldību un darbinieku attiecībām.
Hyzon Motors, iecelts lieljaudas degvielas elementu elektrisko transportlīdzekļu piegādātājs Džons Edžlijs kā starptautisko operāciju prezidents.
Mēroga AI, Sanfrancisko uzņēmums, kas izmanto programmatūru un cilvēkus attēlu, teksta, balss un video datu marķēšanai uzņēmumiem, kas veido mašīnmācīšanās algoritmus, ir atlaists. 20% no tās darbaspēka. Uzņēmums neteica, cik cilvēku strādā Scale AI. Tomēr 2022. gada februārī uzņēmums TechCrunch paziņoja, ka tajā strādā aptuveni 450 cilvēku.
Avots: https://finance.yahoo.com/news/tesla-rolls-pressure-cooker-paris-120011735.html