Ko Ford, 9 līdz 5 darba nedēļu pionieris, mācās par hibrīddarbu

Ford Motor Company pasaules galvenā mītne, Dīrborna, Mičigana, 19. gada 2021. janvārī.

Ārons J. Torntons | Getty Images

Pēc vairākām neveiksmēm un kavējumiem Covid-19 pandēmijas dēļ, Ford Motor Co beidzot šī mēneša sākumā sāka uzņemt savu algoto darbaspēku atpakaļ birojos.

Tas notika arī vienlaikus ar ievērojamām uzņēmuma darba vietas politikas izmaiņām, kas palīdzēja noteikt tradicionālo piecu dienu 40 stundu darba nedēļu kā normu: tika uzsākts jaunais jauktais darba modelis, kurā darbinieki, kas nav atkarīgi no darba vietas, varēja elastīgi strādāt starp Ford universitātes pilsētiņas atrašanās vieta un attālums.

Fordam, iespējams, bija iemesls uzskatīt, ka daudzi tā darbinieki mēģinās atgriezties birojā, tiklīdz plāns tiks īstenots. The uzņēmums aptaujāja 56,000 XNUMX darbinieku visā pasaulē kuri 2020. gada jūnijā strādāja attālināti par savām darba izvēlēm pēc pandēmijas, un 95% teica, ka vēlas gan attālinātu, gan biroja darbu, savukārt 5% teica, ka vēlas strādāt uz vietas.

Tomēr Ford galvenais cilvēku un darbinieku pieredzes speciālists Kērstens Robinsons trešdien CNBC Work virtuālajā pasākumā sacīja, ka sākotnējie rezultāti "ir bijuši nedaudz pārsteidzoši".

"Kad 4. aprīlī atvērām durvis saviem darbiniekiem, lai sveiktu viņus atpakaļ darbavietā – tos, kuri vēlējās ienākt -, to skaits, kas faktiski ir atgriezušies darbā, bija mazāks, nekā mēs gaidījām," sacīja Robinsons.

Lai gan uzņēmums ir “ļoti agrīnā pieredzē”, pēc Robinsona teiktā, Ford joprojām saskata pazīmes starp tiem, kas ir sākuši darbu, ka viņi spēj “kopā veikt ļoti uz sadarbību balstītu prāta vētru un stratēģisku darbu”.

Šeit ir dažas no galvenajām lietām, ko Ford ir ievērojis kopš darbinieku atgriešanās.

Koncentrējieties uz automobiļu ražošanas darbiem

Datu vākšana par jauniem biroja paradumiem

Robinsons sacīja, ka Ford jau ir pārveidojis 33% no savām iekārtām Mičiganas dienvidaustrumos, lai "padarītu tās labvēlīgākas sadarbības hibrīddarbam", un ka uzņēmumam ir plāns, kā turpināt to darīt arī nākamajos gados.

Ford pieņem, ka aptuveni 50% tā darbinieku jebkurā dienā atradīsies birojā, taču Robinsons sacīja, ka tuvāko mēnešu laikā pārbaudīs šo hipotēzi skaidrāk.

Ford apstiprināja nelielu darbaspēka samazinājumu trešdien, kad tā ziņoja par ienākumiem, pirmajā ceturksnī tīrie zaudējumi USD 3.1 miljarda apmērā, lielā mērā tāpēc, ka tika zaudēta vērtība 12% līdzdalības EV darbības uzsākšanā Rivian Automotive. Pārejot uz EV, 580 ASV algotie darbinieki un aģentūru darbinieki, galvenokārt inženierzinātnēs, tika atbrīvoti no Ford+ apgrozījuma plāna.

Viņa sacīja, ka uzņēmums neplāno samazināt esošo telpu skaitu, bet drīzāk padarīt telpas pēc iespējas labvēlīgākas hibrīddarbam.

Tā kā darbinieki tagad ir atgriezušies birojā, Ford rūpīgāk seko tam, kā telpas faktiski tiek izmantotas.

"Mums ir ļoti skaidri dati par satiksmes modeļiem, populārākajām dienām, un mēs izmantojam sensorus daudzās mūsu iekārtās, lai pat noteiktu, kāda veida telpas tiek izmantotas un kādam nolūkam," sacīja Robinsons.

"Šeit nav ideālas atbildes, izņemot manuprāt, mēs varam atgriezties pie tā, kā mēs strādājām pirms pandēmijas," viņa sacīja. "Es ļoti ceru, ka mēs visi to uztveram kā iespēju patiešām pārdomāt un pārdomāt darba attīstību un eksperimentēt un patiešām ieguldīt darbinieku atgriezeniskās saites, darbinieku noskaņojuma izpratnē un izmantot to, lai turpinātu uzlabot un pārveidot darba izskatu. ”

Source: https://www.cnbc.com/2022/04/28/what-ford-a-9-to-5-workweek-pioneer-is-learning-about-hybrid-work.html